印度將對美國進口產品課徵關稅，回應美國於 6 月 5 日宣布印度將從普遍性優惠關稅制度（Generalized System of Preferences, 簡稱 GSP）中除名，代表著印度將不再享有開發中國家以關稅優惠或免關稅的輸出產品至美國的優惠。
普遍性優惠關稅制度是共 32 個已開發國家給予開發中國家普遍且非歧視的關稅優惠，由美國於 1976 年所發起，同時該關稅優惠是單方的，開發中國家無須給予這 32 個已開發國家相對的關稅優惠。印度享有普遍性優惠關稅已 43 年，在今年經濟成長疲軟之際，美國此舉將使印度經濟成長面臨嚴重的挑戰。
川普於日前針對該項措施回應指出「印度並未向美國企業提供公平且充分的市場進入門檻」。印度內部因地區主義所致，各邦往往收取高額的稅捐與各種名目的規費，同時印度各邦稅目名目不一，稅率也複雜多變，墊高了在印度內部經商的門檻與成本。
今年印度第一季經濟成長放緩至 5.8%，跟據經濟學家估算，印度至少需要保持在 10% 上下的成長率，才能有效吸納快速都市化過程中所釋放的勞動力與就業人口。目前印度每個月約有一百萬新興勞動力加入，而此回美國取消給與印度的普遍性優惠關稅，將使印度面臨經濟成長的壓力，以及出口衰退與內部就業市場穩定面臨困境的情勢。
美國內部一些企業包括沃爾瑪、亞馬遜等，也期許透過印度市場的成長，帶動企業本身的獲益與市占率，此次印、美雙方互增關稅的議題，勢必將衝擊在印投資的美國企業。而在即將登場的 G20 會議上，美國與印度雙方領導人將舉行高峰會，預料將進一步談論雙方貿易的下一方向，以及尋求一個雙方都能接受的新貿易規則。
參考新聞來源：
2019/06/15 德國之聲（Deutsch Welle） VERGELTUNGSZÖLLE – Indien macht US-Produkte teurer
2019/06/13 新蘇黎世報（Neue Zürcher Zeitung） Trump knöpft sich mit Indien das «Königreich der Zölle» vor
歷史悠久的巴黎航空展（Paris Air Show）於今天（17日）登場，本次航展兩大飛機製造商相互較勁的畫面，將因為波音 737 MAX 系列停飛事件，讓波音面臨來自供應商、航空公司與飛機租賃產業的賠償壓力。原先全球暢銷的 737 MAX 系列客機，於 2018 年 10 月印尼獅航與今年年初衣索比亞航空先後出現類似情形的意外事件後，該型客機已在全球相繼停飛迄今，等待波音公司與美國、法國的調查，至於停飛禁令何時解除，仍是一個未知數。
巴黎航展今年在貿易戰與波音停飛陰影下，使得本次航展成為空中巴士（Airbus）與歐洲航太產業集團兩大獨占的商展。空中巴士將在本次航展推出其 A320 家族的最新款飛機 A321XLR，以及擴大 A320NEO 的銷售強度，搶奪區域客機的市場。日本三菱 MRJ 系列飛機也將在本次航展推出新計畫，挽救不斷延後推出上市的損失。
另外，在美、俄相繼推出新世代戰機後，歐洲下一代戰機除了採購 F-35 系列得國家外，德國、法國與西班牙將攜手合作，共同發展下一世代戰機，該計畫定名為「未來空中作戰系統」（Future Combat Air System ，簡稱FCAS）」，將由三國共同分攤研發經費，並由空中巴士集團與法國達梭飛機製造商共同合作開發，以及開發周邊搭載的武器系統。
巴黎航空展為雙年展，該展始於 1909，主要為軍事用途與民航航太產業的技術與成果展，近 20 年成為波音、空中巴士集團、龐巴迪乃至俄羅斯蘇霍設計局的成果發表展場，目前也是世界主要軍事與民用航太產業製造最有聲望的航空展。
參考新聞來源：
2019/06/16 德國商業報（handelsblatt） Boeing-Krise überschattet Pariser Messe
2019/06/17 德國世界報（Die Welt） Das 777x-Storno ist Gift für Boeings Großraum-Träume
第53屆巴黎航展官方網站：https://www.siae.fr/en/
香港於 16 日周日當天，出現數以百萬計，身穿黑衣服的民眾，聚集在香港政府周邊示威抗議，呼籲香港特區政府撤回「逃犯條例」修法。而香港特首林鄭月娥也發表聲明，表示暫緩該法案修法。
德國每日新聞（Tagesschau）於 15 日刊登標題為「香港抗爭遠未結束（Proteste in Hongkong －Vorbei ist es noch lange nicht）」評論。評論提到，「逃犯條例」修法是本次抗議的導火線，但卻暴露出深藏香港人心中多年的怒火。一直以來香港民眾眼睜睜的看著「一國兩制」慢慢的僅剩「一國」。香港人害怕過往到現今所有享有的各項自由，諸如集會自由、言論自由等，將慢慢的失去。曾經香港人引以為豪，獨立自主的，且不同於中國系統的法律體系，也將逐漸分崩離析。
今年為柏林圍牆倒塌 30 年，然而香港人卻不得不捍衛深圳河這道「香港的柏林圍牆」；而讓東德人獲得民主與自由的主因並非圍牆的倒塌，而是東德共產政體的崩垮。評論進一步提及，「北京當權者很明顯低估了香港局勢，以及香港人的不滿及抗爭的規模。」
參考新聞來源：
2019/06/15 德國公共廣播聯盟（ARD） Proteste in Hong kong – Vorbei ist es noch lange nicht
2019/06/16 德國公共廣播聯盟（ARD） Hongkong – Massenproteste und eine Entschuldigung
在阿曼灣發生兩艘油輪遭疑似襲擊後，沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國要求保護該地區的石油和天然氣出口。沙烏地阿拉伯能源大臣 Chalidal-Falih 於 G20 會議上表示，當前情勢需要迅速且果斷的做為。
阿拉伯聯合大公國外交部長 Scheich Mohammed Bin Sajed al-Nahjan，呼籲各國共同努力和保護，確保波灣地區能源輸出的安全，並表示他已向聯合國安全理事會提交了證據，證明本次襲擊背後是有國家贊助的。
誰是幕後黑手？
目前各方接指向伊朗是日本油輪 Kokuka 與挪威油輪 Front Altair 遭攻擊的幕後黑手。沙烏地阿拉伯遜尼派皇室將什葉派伊朗視為該地區的宿敵和對手，與此同時，同為遜尼派的阿聯酋、巴林、科威特等國，以及泛世俗化的土耳其，在敘利亞議題上早已與伊朗針鋒相對。而在伊朗掌控何姆茲海峽（Straße von Hormus）下，波斯灣地區的原油、天然氣與石化產品的運輸上，將因此事籠罩在伊朗武裝威脅的陰影。而先前因多方衝突所致斷交風暴的卡達，雖與伊朗保持良好關係，其自身天然氣出口也將因此受到波動。此刻發生的襲擊事件，更推升了波灣地區的緊張局面 ，同時也加劇波灣地區兩大伊斯蘭勢力國家間的對抗情勢。
德國綠黨外交政策負責人 Omid Nouripour 要求須進行一項獨立的國際調查，同時呼籲各方停止猜測，避免衝突進一步升溫。而美軍於 14 日公布一段影像，畫面中顯示伊朗巡邏船艦從其中一艘稍早遇襲的油輪上移除了水雷。同時，從去年以來，美國一直強調，將經由外交與經濟上的努力，在與伊朗核武協議上，讓伊朗回到談判桌上。伊朗自 2018 年 5 月單方面退出協議後，就中斷了雙方的會談。此次事件後，各方將更像伊朗施壓，重回國際核武協議的談判。
參考新聞來源：
2019/06/15 德國公視第二台（ZDF） Nach Explosionen auf Tankern- Beschuldigungen und Rätselraten
2019/06/15 德國公視第二台（ZDF） Vorfälle im Golf von Oman – Mutmaßliche Angriffe: Druck auf Iran wächst