中國的霸凌和國際上袖手旁觀的局勢，不是立陶宛當前唯一問題。去年 12 月，立陶宛爆出國營的立陶宛鐵路公司（LTG）竟和白俄羅斯國營的白俄羅斯鉀肥公司（Belaruskali）定有運送協議，由於鉀肥是白俄羅斯的經濟命脈，是白俄羅斯在當前制裁困境中最重要的經濟來源，這項協議的存在很快變成政壇炸彈，最後以立陶宛鐵路公司執行長巴圖斯卡（Mantas Bartuska）辭職，自 2 月起終止該協議收場。
去年辭職的除了巴圖斯卡，還有交通部長思庫歐迪司（Marius Skuodis）和外長藍斯柏吉斯（Gabrielius Landsbergis），可見事態嚴重。所幸兩人很快獲得總理慰留。
對於白俄羅斯來說，與立陶宛鐵路公司的運送協議十分重要，因為白俄羅斯是內陸國，必須將鉀肥運送到立陶宛在波羅的海的港口克萊佩德（Klaipeda），才能順利出口到世界各地。白俄羅斯的鉀肥全球市占率高達 20%，是該國經濟命脈，因而成為美國和歐盟各國的制裁對象。立陶宛向來主張強力制裁白俄羅斯獨裁者魯卡申柯，立陶宛鐵路公司和白俄羅斯鉀肥公司的合作因而顯得非常不合時宜。
除了協助鉀肥運送可能激起盟國不滿，由白俄羅斯過境的列車也引起邊境警衛的注意，認為可能導致試圖過境的難民增加。不過邊境警衛表示，截至目前為止，邊境情況還算穩定，雖然去年一年之內，已經有多達 4,200 人通過白俄羅斯入境立陶宛，且目前白俄羅斯境內約還有千名滯留難民，試圖進入立陶宛、拉脫維亞和波蘭。
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參考新聞來源：
2022/01/14 The Baltic Times（波羅的海時報） Termination of Belaruskali transit may trigger rise in migrant flows to Lithuania – SBGS
2022/01/12 Reuters（路透社） Lithuania says state railway will cease to transport Belarus potash
2021/12/23 Delfi（立陶宛英文新聞網） Bartuska to step down as Lithuanian Railways CEO on January
2021/12/14 IRT（立陶宛國家廣播電視公司） Lithuanian foreign, transport ministers keep their posts, LTG chief to step down over Belarusian transit