誠如德國《明鏡週刊》商業版編輯哈格（Simon Hage）撰文指出，資本主義或許創生於西方世界，但資本主義的現在和未來卻由中國打造。例如德國人用來打電話、聽音樂、上網的 iPhone，雖然設計於加州矽谷，但在深圳或鄭州製造。
數十年來，德國與中國的經濟關係創造出許多贏家：福斯汽車、博世（Bosch）、西門子藉此廉價生產汽車、ABS 系統、火車，在市場上創造可觀的利潤，中國承製商總是訂單不斷，工人排程滿滿，消費者則享受愈來愈低的商品價格，以電視為例，2021 年的價格幾乎只有 2015 年價格的一半。
哈格提出這樣的疑問：距離德國數千公里外，新疆維吾爾人遭歧視迫害，遭囚於集中營，德國人應該關切嗎？該關切到什麼程度？又或者，德國對中國如此依賴，已然對此無能為力？「如果有一天，中國攻擊台灣，或者中國在他處和美國發生戰爭，（對德國而言）又意味著什麼？」
哈格指出，美國政府及加拿大、法國、荷蘭國會都認為，中國對待維吾爾人已構成種族滅絕罪，不久前《明鏡週刊》等十數家國際媒體聯手披露《新疆警察檔案》，讓德國無法迴避中國人權問題，「如常做生意」已不再可能。
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這對德國企業來說並不容易。例如福斯汽車，「幾乎已成中國企業，只是總部設於德國」。福斯及其合作夥伴在中國雇用多達九萬名員工，福斯在烏魯木齊的工廠距離集中營不遠。事到如今，福斯執行長迪斯（ Herbert Diess）不能再以重視人權的空洞話術迴避問題，而必須以行動表明他們不會容忍人權迫害。
整體政治氛圍已經改變了。上週德國聯邦經濟暨能源部長哈柏克（Robert Habeck）告訴《明鏡週刊》，聯邦政府「首度以人權理由」拒絕了一家公司的四項延長投資擔保。這家公司就是福斯汽車。福斯汽車則表示，他們想投資的並非有爭議的中國工廠，而是設在他處的製造廠，但聯邦政府認為這四項申請都與新疆某營業地點有關，或至少不能排除其關聯，因此拒絕提供擔保。福斯表示不會放棄投資，但這意味著福斯必須自行承擔中國計劃的所有風險。
參考新聞來源：
2022/05/27 Der Spiegel（德國明鏡週刊） Bundesregierung verwehrt VW Garantien für Investitionen in China
2022/05/27 Der Spiegel（德國明鏡週刊） VW Under Fire for Ongoing Operations in Xinjiang
2022/05/27 Der Spiegel（德國明鏡週刊） It’s Time for German Executives to Reexamine Their Ties to China