新成立的「歐盟印度貿易與技術委員會」（EU-India Trade and Tech Council, TTC）在布魯塞爾舉辦第一次會議，卻因俄羅斯蒙上陰影。《Politico》披露數據顯示，印度是歐盟制裁俄羅斯的極大獲益者。在俄羅斯入侵烏克蘭之前，印度必須和其他歐洲國家爭奪俄羅斯原油，但戰爭爆發後，印度從俄羅斯進口原油從每月約一百萬桶激增至僅單月超過 6,300 萬桶。同時印度也向歐盟出口成品油，獲得豐厚利潤，因此招來該國銷售加工俄羅斯石油的批評。
與去年同期相比，上個月歐洲從印度進口的柴油增長近十倍，歐盟成員國購買印度柴油超過 5 百萬桶，而流向歐洲的航空燃油（jet fuel）飆升超過 250%，達到 2.49 百萬桶。
印度外長蘇杰生（Subrahmanyam Jaishankar）在布魯塞爾參加會議時，在記者會上否認印度幫助俄羅斯規避制裁。他說此類指控「毫無根據」，並說歐盟的規定是「只要俄羅斯原油發生實質性轉變，就不再被視為俄羅斯（產品）。」
今年 3 月，烏克蘭總統澤倫斯基的經濟顧問烏斯騰科（Oleg Ustenko）告訴《Politico》：「我們有足夠證據顯示，一些國際公司正在購買由俄羅斯石油製成的煉油產品，出售給歐洲⋯⋯這完全合法，但完全不道德。」
關於這一點，歐盟外交與安全政策高級代表波瑞爾（Josep Borrell）曾在《金融時報》指出，「如果印度用俄羅斯石油生產柴油或汽油，再銷至歐洲，那就是在規避制裁，歐盟成員國必須採取措施」，他並且敦促布魯塞爾要採取行動打擊此等作為。波瑞爾的發言沒能與歐盟官方態度保持一致，與蘇杰生共同舉行記者會的歐盟市場競爭執行委員維斯塔哲（Margrethe Vestager）設法淡化此番言論影響，說這只是提出顧慮，並不是指責。
歐印貿易的另一大問題是關稅。歐盟預計對碳密集型進口產品徵收高達 35% 的關稅，這裡面包括水泥和鋼鐵，都是印度的主要貿易產品。據早些時候《路透社》的報導，印度政府打算將此一爭端提交給世界貿易組織（WTO），指其形同保護主義，希望能夠推翻。不過現在雙方同意在歐盟印度貿易與技術委員會之內研議問題，對此印度商業與工業部部長戈雅（Piyush Goyal）也找到漂亮的外交辭令：「我相信這麼做不是為了製造貿易壁壘，而是要找到前進的道路。」
儘管雙方存在分歧，歐印關係也有趨同的另一面，那就是要「去風險化」，減少對中國的經濟依賴。歐盟不希望完全和中國脫鉤，期望的是供應鏈的多元化，而這正是印度所能夠提供。印度政府資助的智庫帕里卡國防與分析研究所（Manohar Parrikar Institute for Defense Studies and Analyses）副研究員拉歐（Swasti Rao）表示，印度有 14 億人口，是規模經濟體，歐盟則是技術經濟體，兩者「自然應該合作」。
拉歐並且表示，印度對歐盟的意義不僅在於勞動力和製造能力，也在於政治方面。她強調「印度對中國主導的亞洲秩序非常警惕，印度會盡一切努力，讓亞洲整體上保持多極化」。
參考新聞來源：
2023/05/16 DW（德國之聲） EU couples up with India as it races to ‘de-risk’ China ties
2023/05/16 Politico EU（政客雜誌歐洲版） Row over Russian energy sanctions gatecrashes EU-India summit
2023/05/16 Financial Times（英國金融時報） EU urged to crack down on imports of Indian fuels made with Russian oil