「中國在土耳其建造的橋樑經受住了大地震的考驗 #中國技術」這是中國駐貝爾法斯特（北愛爾蘭首府）總領事張美芳於 13 日（當地時間）在社交平台 Twitter 上發佈的推文。但隨即遭到推特用戶和韓媒打臉。
推文配上的 11 秒影片紀錄了橫跨土耳其西部達達尼爾海峽的 1915 恰納卡萊大橋正在建設的空拍畫面，並用中文說明它是世界上最大跨度的懸索橋，還提到中資企業蜀道集團旗下四川路橋是唯一參與建設的公司。該推文被轉推了 100 多次。
然而韓媒《中央日報》的報導指稱張美芳的敘述「不精準」，而《朝鮮日報》則直言這是一個謊言。
因為 1915 恰納卡萊大橋，是韓國建設公司大林產業（現為DL E&C）和 SK 建設（現為 SK ecoplant）在 2017 年 3 月聯合取得土耳其政府的訂單，與土耳其公司 Limak、Yapi Merkezi 一同進行施工，只有部分工程是由中國四川路橋完成。
這是一個超過 3 兆 2000 億韓元的龐大建設計畫（按目前匯率計算約為新台幣 754 億元），大橋於去年 3 月 18 日通車。它全長有 4.6 公里，主跨（橋塔間距）長度為 2 公里，是世界上主跨長度最長的吊橋。其主塔有 318 公尺高。將大橋拉起的鋼纜強度達到 1960 兆帕，也是歷史最高值。
1915 恰納卡萊橋距離此次發生規模 7.8 地震的土耳其南部和敘利亞北部至少 950 公里。步行需要花 248 小時，開車要近 14 小時。這樣要說 1915 恰納卡萊橋「耐震」似乎也太過於牽強。
所以也有推特用戶回文說「別騙了，這橋根本不在地震發生地附近，而且是土耳其和韓國建造的」、「你不是外交官，你是騙子」、「這座橋離震源有 900 多公里，比從柏林到巴黎還遠」。還有人提到中國媒體賄賂災民要災民幫中國搜救隊說好話這件事說「中共還想要利用那些困在倒塌建築物中的受難者」。
在中國駐貝爾法斯特總領事張美芳上傳影片後的 13 小時，這段影片被觀看了超過 20 萬 8,000 次，然後在 14 日中午之前的某個時間被刪除。但她並沒有在推特上對刪除該篇推文作出解釋。
參考新聞連結：
2023/02/15 朝鮮日報 韓国の建設会社が架けたのに…中国外交官「地震に耐えたトルコのつり橋、中国が建設」
2023/02/14 中央日報 Chinese diplomat deletes inaccurate post about bridge in Turkey