據韓媒 4 月 28 日報導，北韓在 2018 年兩韓簽訂《919 南北軍事協議》後於非軍事區（DMZ）內修建的道路上埋設了地雷。這條道路是兩韓為了共同挖掘戰歿者遺骸，而在江原道鐵原郡箭頭高地附近修建的，目前已無法通行。據分析指出，北韓埋設地雷和北韓國務委員長金正恩指示與韓國「徹底斷絕關係」有關。韓國軍方內外提及該道路的象徵意義並評論表示，「北韓斷絕對韓關係的意志已經到達了『難以逆轉的程度』」。
28 日據多名韓國軍方消息人士透露，北韓去年底在箭頭高地戰術道路上展開了埋設地雷的作業。戰術道路是為轉移兵力或軍事裝備而修建的非鋪裝路面。
韓國軍方相關人士表示，「當時在我軍觀察區域可以用肉眼識別出北韓軍隊的作業。研判是在該道路上埋設了地雷」。這是首次發現北韓在箭頭高地戰術道路上埋設地雷。
在這之前，北韓於去（2023）年 11 月單方面宣布廢除《919 南北軍事協議》，接著開始修復在非軍事區內根據《軍事協議》而撤除的 10 個觀察哨（GP）。
據韓國軍方掌握到的資訊，基於協議的廢除，為了切斷連接兩韓之間的道路，北韓去年 12 月在連接兩韓的所有陸路上展開地雷埋設作業，除了前述的戰術道路之外，韓國軍方也在 1 月觀測到目前已中斷的京義線、東海線道路也被埋設地雷。
而韓國聯合參謀本部日前也曾表示，北韓 3 月還拆除了京義線、東海線周邊的數十座路燈。連結韓國和北韓的京義線、東海線道路被用於兩韓合作計畫，也是兩韓交流與合作的象徵。
2004 年完工的京義線道路，連接韓國到北韓開城工業園區，主要使用者為進駐開城工業區的韓國企業相關人士。2016 年開城工業區關閉，接著在 2020 年初受到疫情影響，韓國方面撤離了開城工業區內南北共同聯絡辦公室的韓籍員工，之後這條道路就失去了用途。
連接韓國東北部到北韓風景勝地金剛山的東海線道路在 2005 年開通。當時兩韓推動觀光發展，有許多遊覽車往來，也曾運送支援物資到北韓。但在 2008 年發生朝鮮人民軍射殺一名韓國觀光客的事件後，金剛山的觀光中斷，道路也被封鎖。
另一方面，兩韓在達成《軍事協議》時決定共同進行挖掘遺骸的工作，曾在韓戰時發生激烈高地戰的箭頭高地被指定為遺骸挖掘的試點地區，並於 2018 年 10 月開始進行掃雷和連接道路的工程。
最終，在靠近韓國這一側的普通前哨（GOP）通門飛馬橋前到軍事分界線（MDL）修建了寬 12 公尺、長 1.7 公里的道路。
當時，在作業過程中，也公開了兩韓軍人全副武裝見面握手的畫面。關於非軍事區內的道路連接，那時的文在寅政府提到「自 1953 年簽訂停戰協定以來已經時隔 65 年了」。
還強調說這與 2003 年和 2004 年分別由民間施工的京義線、東海線不同，這是在兩韓對峙的情況下，由軍隊官兵直接投入的道路建設。
但在這之後，北韓以韓朝關係陷入僵局為由，毀約協議內容，沒有進行共同挖掘遺骸的工作，結果只有箭頭高地靠近韓國這一側的區域進行了遺骸挖掘，到了 2021 年 6 月這項工作畫下句點。
專家分析認為，「從結果來看，透過這一系列措施，金正恩不再進行韓朝交流的威脅已成了現實」。
金正恩在去年底的黨中央會議上將朝韓關係定義為「兩個敵對的交戰國關係」，並在今年1 月的最高人民會議施政演說中直言，將嚴格實施分階段措施，徹底分離交界地區的所有朝韓聯繫條件，包含將作為朝韓交流合作象徵而存在的京義線朝方區段從物理上完全切斷至不可修復的程度。
相關報導：金正恩定調兩韓為敵國關係 不再是可以和平統一的同一民族
對此，峨山政策研究院研究員楊旭（音譯）表示，「北韓正不斷地選擇具有韓朝和平與合作象徵的場所並廢除其象徵意義。這是想強調加強對韓國的敵對基調並非一時的現象」。
北韓不僅在這些道路上埋設地雷，甚至還特地拆除路燈，《韓聯社》報導指出這可以說是北韓以行動展現出北韓對朝韓關係已無眷戀。
參考新聞連結：
2024/04/29 中央日報 「韓半島の南北の道すべて断絶」…北朝鮮「９・１９象徴」道路にも地雷埋設
2024/04/29 聯合ニュース 北朝鮮 南北つなぐ全ての道路に地雷埋設＝「断絶」進める
2024/04/18 聯合ニュース 北朝鮮 韓国に通じる道路の照明灯を先月撤去＝事実上の封鎖
2024/01/16 朝中社 敬爱的金正恩同志在朝鲜民主主义人民共和国第十四届最高人民会议第十次会议上发表纲领性施政演说