日本防衛省於本（8）月 26 日發布消息，當日上午 11 時 29 分至 31 分，一架中國解放軍的 Y-9 偵察機「侵犯」了長崎縣男女群島外海的日本領空。
防衛省表示，這是首次確認到「中國軍機」侵犯日本領空。對此，日本航空自衛隊也隨即派遣戰鬥機緊急升空應對，進行警告驅離等措施。
對於此次侵犯領空事件，日本外務省當天表示，事務次官岡野正敬召見了中國駐日本臨時代理大使施泳，表達「極為嚴正的抗議，並強烈要求防止再次發生」。中國方面回應稱「將向本國報告」。
根據防衛省資料，中國解放軍 Y-9 偵察機於當日上午 10 時 40 分左右開始在男女群島附近盤旋，在 11 時 29 分至 31 分約 2 分鐘的時間內侵犯了日本領空，並於下午 1 時 15 分左右結束盤旋，飛往中國。
航空自衛隊派出了 F-15 與 F-2 戰鬥機緊急升空，並立即警告對方離開領空，期間並未使用武器，也未發射警告用的信號彈。
在這之前，中國非軍用機的飛機侵犯日本領空共有 2 起案例。
包含在 2012 年 12 月，一架中國國家海洋局的小型固定翼飛機侵犯了尖閣諸島（釣魚台列嶼）周邊領空；以及 2017 年 5 月，中國海警局巡視船入侵尖閣諸島周邊的日本領海，而自船上升空的一架小型無人機也被自衛隊確認到其侵犯領空。
至今為止，日本防衛省共公佈 46 起侵犯領空的案例。其中大多數由俄羅斯所為，最近一次是在去（2023）年 10 月，一架被認為隸屬於俄羅斯的直升機在北海道根室半島外海侵犯了日本領空。
防衛省表示，這次的領空侵犯「極為嚴重」，正在分析其飛行的意圖，並持續警戒監視。
另外，根據防衛省統合幕僚監部的數據，在 2023 年度，針對可能侵犯領空的外國飛機，航空自衛隊共緊急升空了 669 次，其中有 479 次是針對中國飛機，佔整體約 72%。
中國飛機的活動範圍除尖閣諸島周邊外，近期在九州西方外海的無人機飛行活動也變得顯著。而這次，中國軍機更是以有人駕駛的方式侵入了長崎外海的領空，自衛隊高層指出：「中國的活動可能進一步升級。」
《產經新聞》推測，這次的領空侵犯也可能是為了牽制北約（NATO）成員國軍隊與日美聯手在印太地區的活躍行動。
在 6 月下旬至本月初，有多個北約成員國派遣艦隊進入太平洋參加由美國海軍主辦的環太平洋軍演（RIMPAC）。本（8）月 22 日，艦載 F-35B 戰鬥機的義大利海軍航空母艦「卡富爾號」（Cavour，CVH550）首次停靠日本。
自 2018 年起，日中兩國啟動了「海空聯絡機制」，以避免自衛隊與中國解放軍之間發生偶發性的衝突。去（2023）年 5 月，雙方防衛當局之間還設立了熱線。
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然而，中國軍隊活動的升級仍可能引發偶發性衝突。日本打算在提升對中國的威懾力的同時，進一步加強日中防衛當局之間的溝通，以防止意外情況的發生。
針對此次事件，曾擔任航空自衛隊戰鬥機飛行員的前空將（相當於空軍中將）荒木淳一分析指出：
「Y-9 偵察機透過在平時收集通訊與電波資訊，分析其細節，以便於在緊急情況下對通訊或電波進行干擾或攔截。中國軍隊比以往逐漸更加接近日本，試圖獲取更詳細的情報，這次的領空侵犯，顯示出中國在日本周邊的情報收集活動日益活躍。」
他進一步指出：「無論是日本還是中國，在對象國附近收集某些情報都是普遍的行動，但一般在常識上會避免可能在不經意之間刺激到對方的活動，而這次事件中欠缺這種考量。」
並說道：「我認為中國政治領導階層在對外聲明等方面的強硬立場，很有可能對軍方造成非常大的影響，而導致會出現有點不那麼謹慎的一面。」
對於未來的應對，荒木表示：「當中國當局在發布消息時，都有可能透過社群媒體等管道發出各種會刺激我方的錯誤訊息。重要的是，要審慎評估這些資訊是否正確、是否包含可能蓄意讓局勢升級的資訊，並冷靜回應。」
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參考新聞連結：
2024/08/26 防衛省 中国機による領空侵犯について
2024/04/19 統合幕僚監部 ２０２３年度（令和５年度）緊急発進実施状況について
2024/08/26 産経 中国軍機、領空侵犯を初確認 長崎沖、政府が厳重抗議 空自戦闘機が緊急発進
2024/08/26 産経 中国軍機が領空侵犯「極めて重大」 活動エスカレート、NATO牽制の意図も
2024/08/26 NHK 中国軍機が日本領空を一時侵犯 中国軍機の侵犯確認は初 防衛省