福斯汽車（VW）是德國汽車製造業巨頭，也是歐洲最大的汽車製造商，現正面臨工廠場能閒置的嚴峻挑戰，週三（9 月 25 日）福斯高層與工會啟動薪資談判，將會決定福斯裁員和關閉工廠到何種程度。 Read More
歐盟與南方共同市場（Mercosur）的自由貿易協定談判已久，最近出現新的轉折。這項協議被稱為「牛換車」協議，涉及近八億人口，佔全球 GDP 的五分之一，但在達成協議之前，雙方還得排除兩大障礙。 Read More
歐洲各國近期對中國態度轉為強硬，但義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）卻選擇在此時訪問中國，引發外界關注義大利是否將成為歐洲對中防範的破口。 Read More
匈牙利正與中國交好——歐盟調查中國電動車接受國家補貼導致雙方關係緊張的同時，中國電動車製造商比亞迪卻在匈牙利設有工廠；歐盟視中國科技公司華為為高風險供應商，匈牙利卻採取措施深化與華為的合作；此外匈牙利還有一條中國資助的鐵路正在興建，要連接匈牙利首都布達佩斯與鄰國塞爾維亞首都貝爾格萊德。 Read More
本週五（14 日），在義大利所舉行的七大工業國（G7）年度峰會中，參與國共同對中國發出譴責，表示北京對莫斯科的支持，正在助長俄烏戰爭的進行。在本次 G7 的聲明中，也展現出對北京更為強硬的態度，並表示會對支持俄羅斯的國家實施進一步的制裁。 Read More
歐盟執委會今天發布對中國電動車反補貼的初步調查結果，並決定自 7 月 4 日起課徵暫時性的反補貼稅（Countervailing Duties）中國電動車的進口關稅將在原本的 10% 基礎上再加徵 17.4～38.1% 的關稅。接著將在 7 月間與歐盟成員國展開諮詢，直到 11 月調查正式完成後，歐盟各國將決定持續課徵反補貼稅或作其他調整。 Read More
繼美歐針對中國電動車已經或即將提高關稅，《金融時報》報導了中國電動車（EV）製造商如比亞迪（BYD）和長城汽車等，是如何從歐美轉向佈局拉丁美洲等新興市場，如巴西。面對美國和歐盟的舉措，中國政府定調美國和歐洲實行保護主義政策，無視自身長期非市場作為，從過去的太陽能到現在更為擴大的潔淨能源，中國並未放緩向全世界傾銷中國製造電動車的腳步。 Read More
近年國際積極推動綠能產業，台灣政府除加強對電動汽車的補助，政府單位也開始採購電動汽車。然而，中國製造的電動車也正以低價策略，積極搶攻全球綠能市場。 Read More
德國智庫基爾研究所（Kiel Institute）的一項新研究指出，中國政府對國內產業，特別是電動汽車、風力發電等綠色技術領域大舉補貼。據估計，中國補貼的金額已是美國、德國等先進國家的 3 倍至 9 倍。 Read More
中國商業部長王文濤在 4 月訪歐，並於法國巴黎主持召開在歐中資電動車企業圓桌會議。會上王文濤否認中國電動車產業的發展是憑藉「國家補貼」取得優勢，並認為美歐對中國產能過剩的主張「毫無根據」。 Read More