4月13日德國總理蕭茲展開一連三日的中國訪問，這是他任內至今為止訪中為期最長的一次。在這之前，他的幕僚為他開啟名為 Teambundeskanzler（總理團隊）的TikTok帳號並發布影片，蕭茲本人則在X上發文稱「我不跳舞，保證」。《Politico》的一則報導指出，即使以德國標準來看，蕭茲也屬於欠缺幽默感的類型，他加入TikTok之舉並不有趣，「與其說是娛樂性的吉格踢踏舞，不如說是悲傷的歌舞伎」。 Read More
根據美國聯邦眾議院「美中戰略競爭特別委員會」16日的最新報告，中國共產黨政府是美國芬太尼危機的同謀，還為芬太尼原料的生產提供補貼。中國繼續以退稅的形式對生產芬太尼類似物、前驅物和其他合成麻醉劑的公司提供補貼，條件只要它們在中國境外銷售。報告指出，「透過補貼、贈款和其他激勵措施，中國傷害了美國人，同時讓中國公司致富」。 Read More
中國商業部長王文濤在 4 月訪歐，並於法國巴黎主持召開在歐中資電動車企業圓桌會議。會上王文濤否認中國電動車產業的發展是憑藉「國家補貼」取得優勢，並認為美歐對中國產能過剩的主張「毫無根據」。 Read More
比利時接任歐盟理事會輪值主席國，使比利時總理德克魯兼具兩重身分，現在他不只領導自己的國家比利時，也負責協調歐盟的政治議程。德克魯現年48歲，1月10日他啟程前往中國，展開為期兩日的國是訪問，正是歐盟與中國因貿易逆差而關係緊張時刻，又值台灣大選前夕，使他此行頗為艱難。 Read More
歐中峰會將於本週四（12 月 7 日）在北京舉行，歐盟執委會主席范德賴恩、理事會主席米歇爾及首席外交官波瑞爾將聯袂前往北京，這是武漢肺炎疫情爆發以來首次面對面舉行的歐中峰會，但外界預期這場會議可能會有點冷淡。 Read More
中國汽車製造商正在配合政府的補貼大力出清庫存，其中許多是跟頂級外國品牌合資的車款，採用進口技術製造。此舉造成引發車商之間的價格戰，連福特汽車、BMW、通用汽車、雪鐵龍和福斯在內的大廠都跟著推出大幅折扣和促銷活動。BMW 一些新車甚至出現人民幣 12.9 萬（新台幣 57.4 萬元）促銷。 Read More
經過兩年的努力，國會終於通過了《2022 晶片與科技法》，為半導體產業提供 770 億美元，並授權（但不是實際資助）數千億的國內研究和開發。《華盛頓郵報》外交政策評論家與 CNN 政治分析師喬許．羅金撰文表示，該法案雖然不完美，但整體來說是一項明智的投資。但是，當涉及到與中國競爭時，這個任務還遠遠沒有完成。 Read More
美國參議院於7月27日通過《晶片與科技法》（the CHIPS and Science Act, 先前也稱為「晶片法案」），法案送達眾議院後，28日再以243:187火速通過法案，送交白宮。等拜登正式簽署成為法律後，將提供晶片製造商520億美元資金、稅收補貼政策，扶植美國的半導體產業與中國抗衡。 Read More
美國總統拜登 2022 年 2 月 4 日將川普時代對進口太陽能設備的關稅再延長 4 年，不過拜登也放寬條款，排除在美國大型基礎建設中主要使用的雙面發電面板。對此，中國商務部 5 日表示，美國延長太陽能產品關稅扭曲了國際貿易，阻礙潔淨、低排放能源的發展。 Read More
在美國、英國和澳洲 2021 年 9 月 16 日宣布成立 AUKUS 聯盟，隨後中國宣布申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（以下稱 CPTPP）。然而，日本副首相兼財務相麻生太郎對中國是否符合資格表示深度懷疑，《外交家》也分析，中國提出申請僅具象徵意義，中國極不可能達到 CPTPP 的標準。 Read More