美國財政部長葉倫（Janet Yellen）4 月 4 日抵達中國展開近一週的訪中行程，葉倫這回訪中立場比過去強硬，警告中國必須縮減工業生產，以解決電動車、太陽能板及鋰電池產能過剩（overcapacity）等問題。葉倫結束行程後，中國官媒新華社即試圖以彭博評論帶風向，否認有產能過剩傾銷全球的問題。 Read More
隨著各國漸漸對國境的開放，泰國也強勢推出旅遊行銷活動，極力爭取歐美旅客到訪，特別是冬天到來，歐美的暖氣費用高昂可能更有動機到泰國避寒，今年剩下兩個月的目標是157億美元的收入和1千萬名遊客，這個目標數字的挑戰在於沒有中國觀光客。泰國在各個方面都嚴重依賴中國，因此，決定泰國經濟成敗的會是中國經濟重新開放的速度和程度。 Read More
印度政府 10 月 4 日聲明表示，為了吸引大量投資在印度建立半導體晶圓製造設施，以加強電子製造生態系以及建立可信賴的價值鏈，針對在印度設立跨技術節點和顯示器製造的半導體廠提供 50% 的財務支援。對化合物半導體、封裝和其他半導體設施的財務支援也從 30% 提高到 50%。 Read More
經過兩年的努力，國會終於通過了《2022 晶片與科技法》，為半導體產業提供 770 億美元，並授權（但不是實際資助）數千億的國內研究和開發。《華盛頓郵報》外交政策評論家與 CNN 政治分析師喬許．羅金撰文表示，該法案雖然不完美，但整體來說是一項明智的投資。但是，當涉及到與中國競爭時，這個任務還遠遠沒有完成。 Read More
澳洲財政部長佛萊登柏格（Josh Frydenberg）2021 年 9 月 6 日在澳洲國立大學的論壇上表示，中國試圖瞄準攻擊澳洲經濟也不是什麼秘密了，澳洲必須採取全新的對中政策「中國＋」（China-plus），分散市場、增加資安投資、扶植自己的供應鏈，以及減低對中國貿易的過度依賴。 Read More
根據《歐洲政治網》（Politico EU）取得的資料，一份提供給歐盟高階官員的內部報告顯示，在原則上同意簽署《歐中投資協定》（CAI）之後不到4個月的時間，歐、中關係已經急轉直下，使得歐盟越來越難無視雙方在價值觀上的歧異，繼續維持以往與中國的合作模式。 Read More
美國波音與歐盟的空中巴士兩大航空巨頭互控對方受到政府補助，導致貿易不公，爭端至今已有16年之久，且引發美國和歐盟之間的貿易關稅戰爭，不過此事在本月初有了轉圜。歐盟理事會主席范德賴恩與美國總統拜登通話討論過後，雙方同意就彼此出口商品暫緩關稅 4 個月。 Read More