北約前資深分析師傑利（Maurizio Geri）在《歐洲動態》發表文章指出，南中國海是世界上最重要的石油、礦產及糧食航運通道之一，誰控制南中國海，誰就控制全球五分之一的貿易，但較少為人知的是，南中國海地區最重要的經濟資產是大數據，而整個網際網路的未來，就取決於哪個國家能在南中國海佔據主導地位。 Read More
路透社 4 月 6 日報導，中國國有電信公司正在開發一條價值 5 億美元的海底光纖電纜網路系統，這個光纖網路預計將連接亞洲、中東和歐洲地區 —— 打算與另一條美國支持的電纜計畫相抗衡。中國這個計畫也表明著北京和華盛頓之間愈來愈激烈的科技競爭，很有可能會帶來網路結構的撕裂。 Read More
菲律賓和澳洲的國防部長 2 月 22 日表示，菲律賓和澳洲已同意兩國的「戰略」防務合作的意向，將近一步商討在南中國海進行聯合巡邏。菲律賓日前也跟美國達成類似聯合巡邏談判。菲律賓透過跟澳洲和美國在南中國海的關係升級來應對中國在該水域日益咄咄逼人。 Read More
2023 年東協輪值主席國是印尼，部分人士對印尼在解決緬甸政變一事上寄與厚望，但也有分析人士指出，除非印尼率先對緬甸軍政府採取強硬立場，不然情況不會有大改變。在經貿方面，東協和歐盟之間的自由貿易協定則是不被看好會有重大進展。而中國主導的「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）已生效滿一年，但專家表示，RCEP 是否為東協帶來顯著的經濟利益還言之過早。 Read More
美國總統拜登11月12日在東協峰會上承諾，美國會跟具有戰略意義的東協合作。東協今年將美國提升為「全面戰略夥伴關係」，這亦代表雙邊關係的提升，去年東協也把與中國的關係提升為全面戰略夥伴關係。今年東協峰會的另一大主題是緬甸，明年的輪值主席國印尼總統佐科威表示，提議將緬甸軍政府代表的禁令擴大到峰會和外長會議之外。 Read More
印尼第一條高速鐵路的首批中國製車廂於 9 月 2 日抵達雅加達港口，就在中國經濟影響力不斷成長的同時，中國也開始加強所謂的「智庫外交」，該戰略是中國政府透過加強學術話語權，來塑造與保持中國的形象，並增加世界對中國的「了解」。 Read More
美國總統拜登 5 月 12 日在華盛頓跟東協十國舉行為期兩天的峰會，並在隔日的會談之前在白宮舉行晚宴。峰會期間拜登承諾在基礎設施、區域安全和抗疫工作上投入 1.5 億美元以應對中國在東南亞日益成長的影響力。 Read More
印尼海事安全局（BAKAMLA）局長阿安（Aan Kurnia）表示，他已邀請汶萊、馬來西亞、菲律賓、新加坡和越南參加 2022 年 2 月的會議，討論如何應對中國在南中國海的強硬態度，並培養兄弟情誼。 Read More
東南亞近期持續躍上國際焦點，除了分別跟中國和歐盟舉行了線上峰會外，國際大國也聯合對軍政府發出警告聲明。2021 年 11 月 21 日東協跟中國國家主席習近平舉行峰會，期間南中國海問題仍是雙邊最棘手的問題。25～26 日東協則是跟歐盟將行網路會議，議題聚焦在後疫情時代各領域的共同夥伴關係。 Read More
負責東亞和太平洋事務的美國助理國務卿康達（Daniel Kritenbrink）於 2021 年 11 月 27 日至 12 月 4 日前往印尼、馬來西亞、新加坡和泰國，此行主要是重申美國對印太地區的承諾。另一方面，東協消息人士稱，美國正在計劃於 1 月在華盛頓舉辦總統拜登和東協成員國領袖的面對面峰會。 Read More