歐盟致力對抗氣候變遷，為削減交通運輸部門的溫室氣體排放量，預計至晚到 2035 年底停止銷售使用內燃機的汽車及貨車，此一政策已經獲得歐洲議會及各成員國原則同意，但週一（3 月 13 日）歐盟成員國部長在史特拉斯堡會議後，有幾國部長表示，歐盟的這項政策必須修改。 Read More
在淨零減碳的趨勢下，台灣的電價一直是淨零轉型的一大障礙。跟許多國家比較，台灣的電價便宜許多。過往，台灣利用便宜的電價以發展工業，但在台灣人習慣便宜電價之後，每次上漲電價，總會成為政治對手炒作的標的，使執政黨很難決定上漲電價。 Read More
聯合國氣候變化綱要公約第 26 次締約方會議（COP26）已於之前的週日（10 月 31 日）在蘇格蘭格拉斯哥揭幕，將連續進行到本月 12 日。各界對 COP26 寄與眾望也頗多質疑，不過截至目前為止，已經有一些正面的消息傳出。 Read More
加拿大自由黨政府自 2019 年成功連任以來，便將氣候變遷設定為執政的核心議題之一，儘管加拿大是僅次於美國的第二大產油國，還是大膽訂下 2050 年達到溫室氣體零排放的標準。聯邦政府的政策遭到石油蘊藏量豐富的省份反對，其中課徵二氧化碳稅的部分更被亞伯達、薩克其萬、安大略三省告上法院，指稱這侵犯了省的權力。 Read More
日本政府為了推廣捕集燃煤火力發電廠等排放的二氧化碳封存於地層的碳捕捉封存技術，研究新的法律以利於建構產業環境。目前發展CCS產業需要適用多條法規，日本政府擔心這樣會成為企業參與的阻礙，所以目標是要建立一個法體系能夠從頭到尾涵蓋CCS產業。推廣並加速CCS技術的普及，也是為了實現2050 年溫室氣體零排放。 Read More