船舶自動識別

天使還是魔鬼？中國在紅海危機中的算計

葉門叛軍青年運動（Houthi）襲擊跟以色列有關的船隻造成紅海航運中斷，導致運輸燃料所需的油輪短缺，同時也連帶影響全球供應鏈。然而，有幾艘貨船和油輪在通過紅海時廣播稱，船員都是中國人，似乎是想透過宣稱自己跟中國的關係要青年運動不要攻擊自己。 Read More

10 months ago

中國禁日本漁船在日本卸貨的水產　但⋯中國漁船撈的就可以

自日本東京電力福島第一核電廠開始排放經處理的含氚廢水，中國以維護健康為由全面暫停進口日本水產品，至今已滿一個月。但在這段期間，中國的漁船仍然在日本東方的北太平洋海域繼續捕撈秋刀魚等漁獲。同一個區域捕獲的水產，經日本漁船在日本港口卸貨就被標記為「日本產」禁止進口，但中國船隻將漁獲運回其國內時卻可以標記為「中國產」在中國流通。 Read More

1 year ago

中國故意操弄船舶自動識別系統（AIS）　使全球航運問題雪上加霜

中國「個人信息保護法」本月上路，並以國安為由，阻止公眾獲取航運位置數據，使得中國水域的船舶自動識別系統（AIS）訊號數量驟降 90% 以上，無疑使全球航運困境雪上加霜。 Read More

3 years ago