0214 金門快艇案，海巡巡防艇長和駕駛被依過失致死罪送辦。金門檢方調查後認定巡防艇未故意衝撞、快艇翻覆可能出於危險駕駛、船隻不安全等，據此依罪證不足不起訴。
針對這個結果，陸委會表示尊重地檢署調查結果；國台辦則認為「不能接受」。
金門地檢署說明，海巡署今年 2 月 14 日中午 1 時許獲報，金門東南方北碇島附近海域有艘中國籍快艇駛入台灣「禁止水域」，海巡隊巡防艇上前命令中籍快艇停船受檢，但對方卻加速逃逸翻覆，造成 2 死悲劇。當時巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛因此被列為過失致死罪被告送辦。
金檢指出，海巡人員依法對於駛入禁止水域內船舶，認為有違法之虞時可命停止航行，不遵照者可以武力令其配合，或是緊追、登臨。此案中中籍快艇外觀並無船名，且從巡防艇廣播及開始追逐，到2船發生接觸及碰撞、中籍快艇翻覆等期間，陸籍快艇均處於金門地區禁止水域內，種種違法舉動，海巡依法可實施登船檢查。
檢方指出，海巡依法實施登船檢查而發生船舶接觸、碰撞，原則上應屬「法所容許之風險」，除非海巡實施強制力逾越必要程度，才應追究海巡人員責任。
不過，中籍快艇和海巡巡防艇船身送鑑定分析後，認定中籍快艇左舷磨擦擠壓損壞程度，並無發現遭惡意重力損壞積極跡證。2 船船身均未嚴重受損，顯示巡防艇並無故意衝撞行為，據此認定海巡艇長和駕駛實施強制力並未逾越必要程度。
此外，生還中籍漁民偵訊時也證稱此案中籍快艇是「黑船」，不能報關、請牌下水，鑑定專家認為此快艇未經適航性檢查合格及註冊發證，屬於不安全船舶，經檢視舺板上艙口、人孔，無水密裝備，傾斜時船艙容易浸水，加速「不穩定平衡」翻覆。種種證據顯示中籍快艇翻覆有可能出於本身未具備適航性。
中籍漁民還證稱，快艇于姓駕駛今年 1 月取得這艘船，在取得前不會開船也沒相關執照，開船經驗不到 10 次，也顯示翻覆有可能出於駕駛未具備適當航行知識及經驗。檢方經調取案發雷達航跡影像圖，確認中籍快艇確實有大角度右轉彎、突然降速等行為，顯示危險駕駛行為可能才是翻覆原因。
檢方指出，據案發當時證述，中籍快艇上漁民並未有「翻覆是出於碰撞」見聞，且附近作業漁民也沒目睹案發過程。
依據現有證據，檢方認定被告 2 人實施強制力並未逾越必要程度，且不能確認 2 船碰撞是否為翻覆原因，據此依罪證不足處分黃姓艇長和蔡姓駕駛不起訴。
針對此案判決結果，海委會回應表示，此案因涉人員死亡，海委會第一時間即指示海巡署循傳統民俗籌辦祭儀，早晚馨香祭拜亡者，直到上月 30 日雙方簽署協商紀要，台灣完成有關程序，將遺體交還中方為止，未曾中斷。
海委會表示，考量「三無」船人員皆為經濟弱勢，海委會同時協調關心海巡與兩岸良性互動企業家、熱心人士捐贈遇難者家屬慰問金，展現人道關懷立場，給予家屬最大程度撫慰，盼望亡者安息、生者安心。
海委會提到，對於海巡執行取締「三無」船過程中，不幸發生 2 名中國人士死亡意外，海委會感到難過不捨。對於未及錄影蒐證致家屬哀痛，海巡署除多次向社會及家屬表達歉意，並全面精進執法技巧，盡最大努力，避免類似案件再度發生，也呼籲中方有效管理違法船舶問題，恢復事件發生前兩岸海域平靜。
參考資料：
2024/08/16 福建金門地方檢察署 金門地檢偵辦陸籍無名船舶翻覆 2 死案 偵結並為不起訴處分新聞稿