週四（14 日），中國國家主席習近平到訪祕魯，與秘魯總統博魯阿爾特（Dina Boluarte）一同為中國投資的「錢凱港」（Chancay）揭幕。
錢凱港的揭幕儀式，特意選在習近平與拜登見面之前，突顯中國想要在拉丁美洲地區增加影響力的決心。
- 中國對錢凱港的投資，也屬於「一帶一路倡議」中， 全球港口網路的一環。
- 中國和秘魯官員都表示，本次投資對秘魯而言，可意在未來轉型成南美貨物中心樞紐。博魯阿爾特表示，錢凱港具有成為南美與亞洲的 「神經中心」的潛力，每年可創造 8 千個就業機會和 45 億美元的商機。
針對秘魯與中國的關係，加拿大約克大學助理教授沈榮欽 16 日在臉書分析，認為：
- 秘魯的新任左翼總統卡斯蒂約（Pedro Castillo）上台後，對中國極為友好，而且力圖進一步增進與中國的關係。不僅以中國疫苗為秘魯主要疫苗，還特意公開施打國藥以示支持。而且卡斯蒂約也推動與中國協商修改自由貿易協定，希望能夠簡化程序，以便更進一步促進雙方往來，是目前所有國家中，最可能與中國合作否決台灣入會 CPTPP 者。
秘魯街道上歡迎習近平的人群。（圖／X @VoiceofPD） 中國全面壟斷錢凱港 恐提供軍艦停泊引憂慮
美國《華盛頓郵報》指出，中國公司幾乎負責了所有錢凱港的建造。未來，標榜高科技物流中心的錢凱港，將由中國航運巨頭中遠集團壟斷經營權。
- 2019 年中遠集團便投資 13 億美元，持有 60% 股權。據中國官媒統計，本次計畫完成的總成本將高達 36 億美元。
錢凱港的第一階段是興建一個小型船舶專屬的港口，該港口的自動化貨物起重機由上海振華重工提供，而中國製造的無人駕駛卡車將用於處理裝載貨物。
- 過去，美國會調查報告也曾指出振華重工對美國港口構成威脅。
中國對錢凱港的興趣和深入的參與程度，引發美國的擔憂，認為祕魯可能被中國軍艦，當作是在美洲的立足點。
- 美軍南方司令部司令李察遜（Laura Richardson）近來也警告，錢凱港 「絕對 」有可能成為中國海軍戰艦的駐扎地。而北京否認該建設是出於商業利益以外的動機。
- 華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）日前也表示，認為中國不一定有興趣在錢凱港高調讓軍艦駐港，但他們知道這是一個選擇。
習近平訪祕魯，參加第 31 屆 APEC 聚會。（圖／X @VoiceofPD） 拉美轉運樞紐 供中國公司搶攻美國市場
《華郵》指出，中國在拉丁美洲的野心正快速增長，不論是在當地開採資源，甚至預計簽訂協議，要為中國衛星提供監控技術和架設地面基地。
- 中國在秘魯礦產業的投資總額為 114 億美元，大部分集中在銅礦的開採，而銅是電子產品的關鍵原物料。
- 幾乎全球所有的銅精煉都在中國，錢凱港有助於北京加深在南美洲開採原物料的程度。
錢凱港為了要成為南美洲首屈一指的港口，號稱在將來完工後，可以容納超越巴拿馬運河在貨量的運輸船。
- 中國研究人員指出，這條航線會降低運輸成本，將航行時間縮短 10 到 20 天，並吸引該地區其他樞紐的業務。
錢凱港的設立，對於想開發南美洲市場，甚至到美洲設廠的中國公司也是一大跳板。此外，秘魯可能也能趁機提高在國際上的地位。
- 今年 6 月，博魯阿爾特訪問中國時，便將錢凱港提作中國電動汽車比亞迪（BYD） 在祕魯設立組裝廠的誘因。
對於北京而言，錢凱港有望將秘魯及鄰國中的投資結合起來。中國預計興建一條鐵路，連接錢凱港與巴西，以利未來中國公司接管利馬的配電業務。
錢凱港可停泊超大型貨櫃船，並由多功能碼頭、貨櫃碼頭及相關基礎設施組成。年吞吐能力為 100 萬個標箱、雜貨 600 萬噸、車輛 16 萬輛 。
（圖／X @Echinanews） 參考新聞連結：
2024/11/15 TheWahingtontonPost China opens huge port in Peru to extend its reach in Latin America
2024/11/16 沈榮欽臉書