一芳、迷客夏、CoCo 都可、台灣貢茶、大苑子、鹿角巷、85 度 C 都相繼被網友發現，他們不是跟著被笑稱一芳的腳步支持一國兩制，就是早就把「中國台灣」寫在官網或是官方平台上。隨著手搖杯業者這波「對中國效忠」的宣示，網友和許多政治人物紛紛指名並呼籲台灣人抵制這些業者。
這波抵制潮從「CoCo 都可」的香港分店支持「反送中」而被中國網友抵制開始，「CoCo 都可」灣仔分店因在收據列印「香港人加油」字眼，被指支持台獨、港獨。「CoCo 都可」晚間聲明稱，香港是中國不可分割的一部分。遭到揚言抵制後，新浪微博帳號「都可coco奶茶總部」聲明指出，網傳小票（收據）是員工私自修改訊息，將暫停該門市營業。 「CoCo 都可」表示，「香港是中華人民共和國不可分割的一部分，沒有任何模糊空間」，而此聲明一出後隨即遭到港台網友發現而加以抵制。
一芳水果茶中國總部日前在微博發表維護一國兩制聲明，引發台灣加盟店不滿，位於台北市北投地區的一芳水果茶加盟業者「北投尊賢店」今天也在臉書粉絲專頁貼文指出，因對於中國一芳總部發表的聲明極度不滿，因此將從下週起開始進行門面裝修、不再使用「一芳」這個名詞，以表示對此事件的強烈不滿。雖然北投尊賢店隨後將臉書貼文撤下，但中央社記者去電尊賢店，尊賢店表示此計畫已與總部告知，仍會照常進行，近期內就會重新更名開店。
繼一芳水果茶日前在微博發表聲明支持一國兩制、CoCo 都可發表聲明稱香港是中國不可分割的一部分，引起軒然大波後，臉書粉絲專頁「台灣也有一個騰訊」彙整了 12 家飲料店，聲稱店家曾在官網、微博、微信，發文支持「一中」，包括 50 嵐、大苑子、老虎堂、鹿角巷、迷克夏、85 度 C 以及日出茶太、珍煮丹等。
包括珍煮丹、50 嵐、迷客夏等手搖飲品牌今天緊急發表聲明自清，其中珍煮丹在臉書粉絲專頁「珍煮丹黑糖飲品專賣」表示，是品牌遭到盜用、目前已經啟動法律追訴程序。迷客夏則在臉書粉絲專頁「迷客夏綠光牧場主題飲品」表示，微信公眾號會審查內容，若要使用「台灣」，就必須被加上「中國」，迷客夏來自台灣，所以單純想把台灣寫出來，對於造成困擾及誤解感到抱歉，迷客夏也會深刻檢討。50 嵐今天在官網公告，50 嵐與任何企業、各區代理所開發之新品牌或海外的投資，並無合作關係，至今也未更名品牌或以其他名號在海外經營、投資或擔任顧問等，任何海外聲稱為 50 嵐關聯企業者，均非事實。
至於 CoCo 都可，除了繼續關閉官方網站、臉書粉絲專頁之外，一直都未對外回應。大苑子部分，截至發稿前也都未取得回應。
許多網友認為這次的抵制行動重點不是針對特定店家，並非獵巫行動，而是想藉此想表達「商人可以賺錢，但不能沒有尊嚴」的想法，同時希望國人再次理解中國是個沒有言論自由、沒有民主價值的國家，所以到那邊做生意的台商都必須如此「自我審查」。另外在健康方面也可呼應醫師、營養師針對含糖飲料中的果糖對身體負擔很大，也會增加癌症、心血管疾病、脂肪肝風險，建議能不喝就不喝的訴求。
聯合國婦女權能署（UN Women）日前在臉書貼出一張圖表列出承認同婚的國家，卻將台灣標為「中國的一省」。外交部今天（ 8 月 10 日）表示，經駐紐約辦事處嚴正抗議與各界指責後，這則貼文已被刪除。
聯合國婦女權能署 4 日在臉書發文表示，所有人都應該能夠自由選擇是否進入伴侶關係。貼文並附上一張圖表，列舉承認同婚的國家，以各國國旗標列；台灣也在其中，不過，在中華民國國旗底下，台灣卻被標示為「中國的一省」。
外交部 4 日對此表示，已指示駐紐約辦事處向聯合國表達抗議，並要求更正；駐紐約辦事處也在該則底下留言，強調台灣不是中國的一部分。許多網友也紛紛湧入聯合國婦女權能署的臉書，在多則貼文底下留言表示，台灣不是中國的一省。
外交部發言人歐江安表示，外交部注意到這則貼文已被刪除，認為這是聯合國婦女權能署在面對駐紐約辦事處的嚴正抗議，以及各界人士批評、指責的強大壓力下所做的決定。外交部將密切注意婦女署的後續做法，妥善即時因應。
歐江安說，外交部再次強調，聯合國經常引用據以排除台灣 2300 萬人參與的聯大第 2758 號決議，從未認定台灣是中國的一部分，「所以聯合國不應繼續錯誤擴大解釋該決議，孤立台灣人民。」聯合國宗旨既然是為全人類服務，就應該積極尋求適當方式將台灣人民納入，才能真正落實其普世及包容的理想。
台灣高速鐵路股份有限公司發言人孫鴻文今（10）日證實，將新購 8 組列車，已向國際業者邀標，但排除中國，其他國家業者都有機會，預計明年中決標。
目前不少國家有能力製造高鐵，包括德國、法國、西班牙、義大利、日本、韓國與加拿大等，而交通部已接獲台灣高鐵提出新購列車報告，數量為8組，採國際標，投標期 10 月截止。
台灣高鐵考慮運量逐年成長，2 年前就開始規劃採購新列車，公元 2017 年 7 月公布徵求海外企業投標意向書，作為新型車種規範參考，今年7月初才向國際邀標。
目前台灣高鐵共有 34 組列車（每組 12 輛車廂），是以日本新幹線 700 系為設計藍本，並針對台灣環境特性及需求修改的 700T 型，主要製造商是日本川崎重工，最高營運速度可達每小時 300 公里。
孫鴻文接受中央通訊社記者採訪時說，雖然目前營運中的高鐵列車是日本製造，但國際上高鐵有一致共通性，新採購列車只要符合台灣規範就可以。
至於新購列車金額及車廂相關設計，台灣高鐵列為商業機密。
台灣高鐵最先採購 30 組 700T 型列車，2006 年全數交付完畢，2007 年 1 月開始營運，2008 年再增購 4 組列車，2012 年到 2015 年陸續交付。台灣高鐵統計，高鐵運量逐年成長，2015 年破 5000 萬人次，2017 年破 6000 萬人次，2018 年旅客量達 6396 萬人次。
北越的海防市，電子業群聚、交通便利與距離市場近等優勢，成為近年電子業前進越南投資的首選。為吸引科技業投資，越南在科技園區祭出「4 免 9 減半」的稅務優惠。
而電感大廠奇力新 4 年前投資海防，成為最早插旗的台灣電子廠之一。奇力新電子 2015 年時前往海防投資，並選定了由越南與新加坡合資的 VSIP 新加坡工業區作為投資基地。奇力新電子越南公司副總經理廖雲煥指出，當年選擇到北越設廠是公司全球佈局的一部分，與美中貿易戰並沒有關係。
他說明，當初選擇北越的原因有三個，第一，南越的市場與產業結構已經非常成熟，新進業者較沒有空間；第二，北越的電子產業群聚，包含三星、LG 等企業都在這裡落腳，因此對於電子業發展有助益；第三，海防離中國、台灣等市場較近，不管是海運或是陸運都很便利，有助於出口。
除了地理位置外，越南政府的政策引導、人力成本也有吸引力。
目前越南政府對於外資，祭出了「2 免 4 減半」的優惠，即前 2 年免稅、後 4 年稅賦減半，而為了鼓勵科技廠投資，在特定工業區加碼「4 免 9 減半」，VSIP 新加坡工業區就是其中之一。
近年來，越南的人力成本雖然一直成長，不過廖雲煥分析，比起台灣與中國，仍算便宜。此外，電子業最擔心的電力與水力，也獲得越南政府的承諾，園區內可以穩定供應。海防台商會會長柯進道觀察，過去電子業在海防投資的情況比較不普遍，但是近幾年確實有大幅成長，不少人搶著進來。
北京對香港反送中態度轉趨強勢之際，日前再度釋出訊息，表示公安部部署在境內公安機關，將進行全警「實戰大練兵」，強調要捍衛「政治安全」和「社會穩定」。
中國官媒「人民公安報」8 日報導，公安部印發「 關於 2019 年至 2022 年開展全警實戰大練兵的指導意見」 ，強調「緊扣捍衛政治安全、維護社會安定、保障人民安寧使命任務，錨定鍛造公安鐵軍標準」等。這份文件要求全員參與，加強全警基本訓練和警種專業訓練，並強調各級公安機關要加強組織領導，精心組織實施，確保全警實戰大練兵取得實效。
在「全警實戰大練兵」公布之前，深圳公安 6 日即在深圳舉行夏季大練兵，期間出動 1.2 萬名警力，進行海陸空演訓，模擬特警演練和應急處置突發事件，以及對抗「示威者」的橋段。外界普遍認為，深圳練兵行動對香港「亮劍」意味濃厚。而中國港澳辦新聞發言人楊光同一日在記者會上， 回應深圳警方的反恐防暴演練是想釋放哪些訊號的提問時，僅表示相信特區政府和員警完全有能力懲治暴力犯罪，恢復香港的社會秩序和安寧。