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中國商務部長訪歐 力阻歐盟加徵中國電動車關稅

歐盟對中國電動車加徵 35.3% 關稅已來到最後階段,若經 27 個歐盟成員國多數同意就能在 10 月底生效。為了阻止關稅成真,中國商務部長王文濤訪問歐盟,試圖推動一些歐盟成員國反對這項措施。

《Politico》訪問的一名布魯塞爾資深貿易律師表示,這些國家可能會投票反對歐盟執委會的關稅措施,但同一時間,王文濤還在推動以談判來達成解決方案,這兩種策略會削弱彼此,因為中國愈是推動談判解決問題,傾向於投票否決關稅措施的國家就愈少。

王文濤的訪歐行程中,在不同地區遇上不同的反應。週二(9 月 17 日)王文濤與德國經濟部長哈柏克(Robert Habeck)會面,哈柏克婉轉表示,在電動車關稅一事上,歐盟並非唯一該採取行動的一方。他在一份聲明中指出,「歐盟執委會和中國應盡一切努力,透過談判找到解決方案」,並強調歐盟樂意擁抱競爭,但競爭「必須以通平的條件為基礎」。

哈柏克屬於共同執政的綠黨,綠黨面對電動車關稅的基本態度是要避免貿易衝突,但並不反對歐盟執委會「走鋼索」式的舉措。這一點和總理蕭茲的態度大異其趣。蕭茲屬於社民黨,基本上反對課徵進口關稅。正是基於這種內部分歧,7 月歐盟就電動車關稅進行不具拘束力的投票時,儘管代表歐盟人口 60% 以上的十幾個國家都支持徵收關稅,德國卻投下棄權票。

王文濤造訪義大利的情況也不如中國預期。義大利外長塔加尼(Antonio Tajani)表示,義大利政府「支持歐盟在關稅問題上的立場」。不過塔加尼也表示,對於透過談判來解決問題的作法,義大利抱持放態度,企業及製造部長烏索(Adolfo Urso)也說,義大利一直在努力吸引中國投資,以感善困境中的義大利汽車產業。

上週西班牙總理桑傑士(Pedro Sanchez)訪問中國時曾表示,會「重新考慮」關稅措施,不過智庫榮鼎集團榮鼎集團(Rhodium Group)的經濟學家塞巴斯提安(Gregor Sebastian)認為,不必誇大桑傑士的發言,因為大家都各有盤算,這與投下否決票是兩回事。

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歐盟將於 9 月 25 日就電動車關稅舉行投票。若有 14 個歐盟成員國下反對票,就要進行第二輪投票,屆時要有合格多數才能否決電動車關稅,也就是要有 15 個成員國、歐盟總人口 65% 的反對。

​參考新聞來源:
2024/09/17 Politico EU(政客雜誌歐洲版) Chinese trade boss comes to Brussels on Don’t Tax My Car tour
2024/09/13 Bloomberg(彭博社) EU Plans Sept. 25 Vote on Raising Tariffs on EVs From China