東部經濟走廊（Eastern Economic Corridor，EEC）
泰國政府力推經濟4.0計畫，希望擺脫中產階級陷阱，其中一個重要計畫是在春武里（chon buri）、羅勇（Rayong）和北柳（Chachoengsao）3個府打造東部經濟走廊。
泰國位於亞洲中心，不管從印度要往東亞或是從中國要往東南亞，都要經過泰國，打造東部經濟走廊，就是要成為亞洲中心樞紐。
印尼政府在 2019 年 9 月 2 日公布，將從 2020 年 1 月 1 日起停止鎳礦出口，比原先預計提前兩年。能源部長 5 日正式宣佈禁令。印尼政府表示，這項禁令的主要目的是要確保印尼國內的鎳礦冶煉廠供應足夠。而印尼國內與鎳礦相關的不銹鋼和電池材料等產業會因此壯大，在未來五年內印尼金屬部門收入將提高 5 倍。
印尼是全球最大鎳礦供應國，因此印尼政府計劃將停止鎳礦石出口提前 2 年，希望推動鎳礦相關產業的茁壯，並將國外相關投資引進印尼。負責礦業協調的海洋事務統籌部長盧胡特（Luhut Pandjaitan）表示，與鎳相關的出口收入將從 2018 年的 58 億美元激增，加工投資湧入富含鎳礦的中蘇拉威西省（Central Sulawesi）莫羅瓦利地區（Morowali）。盧胡特在印尼的首個電動車展上說，「現在鎳產品出口達到 78 億美元，到 2020 年將達到 120 億美元，到 2024 年可能會超過 300 億美元，其中包括鋰電池的出口。」印尼政府希望不銹鋼和電池材料等鎳相關產業將成為印尼的主要產業之一，在未來 10 至 15 年取代已蒙上陰影的棕櫚油產業。
印尼政府目標是 2022 年擁有 36 家鎳冶煉廠，每年的礦石加工總量為 8100 萬噸。此外，印尼也希望可以成為亞洲地區的電動車生產中心，目標是在 2022 年開始電動車生產。政府已制定補助稅收作為配套措施。盧胡特表示，到 2024 年在莫羅瓦利生產鎳的花費將達 300 億美元，其中包含中國新能源科技有限公司（Amperex Technology Limited, ATL） 40 億美元的電池案子，新能源科技是福斯汽車（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）以及特斯拉（Tesla）電動車的電池供應廠。此外，日本豐田汽車也計畫在印尼投資 20 億美元生產電動車，而日本三菱汽車、中國五菱汽車、中國東風小康也計畫在印尼投資電動車生產。另外，生產原物料鎳礦的印尼莫羅瓦利地區也是中國一帶一路的計畫一環。
前情提要：
報呱世界新聞選摘@東北亞（2019/08/30-09/05）有別於中國 日本協助非洲「高品質基礎建設」
參考新聞來源：
2019/09/04 Reuters Indonesia sees surge in nickel-related exports after ore export ban
2019/09/05 Reuters Indonesia releases nickel ore export ban decree
馬來西亞前首相納吉（Najib Razak）的前助手於 2019 年 9 月 4 日告訴法庭，納吉於 2016 年批准了一項計劃，用意是在救助陷入困境的國家基金一馬發展公司（1MDB），這個計劃是以馬來西亞大型基礎設施的股權換取中國公司資金來償還債務，其中包含中國一帶一路計畫中馬來西亞的東海岸鐵路。
納吉因在 2009 年成立的國家基金一馬發展公司涉嫌貪污獲利數億美元遭到審判，此案也引發馬來西亞民眾憤怒。前任特別官員 Amhari Effendi Nazaruddin 在吉隆坡高等法院的法庭上表示，納吉於 2016 年 6 月派他到中國進行兩國之間經濟聯繫和投資的「秘密任務」，在與中國官員會面的談話要點中表明，納吉計劃利用中國投資來償還一馬發展公司，以及一馬發展公司前單位 SRC 國際（SRC International）的債務。中國則否認有關馬來西亞官員曾提出在 2016 年救助一馬發展公司的報導，並說中國從未在與其他國家的合作中附加政治條件。
Amhari 還表示，向中國公司提供資金救助的交易包括兩個天然氣管線工程與 200 億美元的東海岸鐵路（ECRL），這是中國一帶一路計劃中重要的一部分。而在 2018 年馬來西亞首相馬哈地（Mahathir Mohamad）上任後重新和中國談東海岸鐵路計畫，將建設成本減少到 110 億美元 ，幾乎是原來的一半，而兩個天然氣管線工程也取消了。馬哈地也迅速重新對一馬發展公司進行調查，目前調查人員正在調查中國進出口銀行為這兩個天然氣管線工程提供的 23 億美元貸款是否用於償還一馬發展公司的債務。東海岸鐵路計畫的主要承包商中國交通建設有限公司目前沒有回應 Amhari 的證詞。此外，馬來西亞和美國的調查人員則表示，該基金至少有 45 億美元被一馬發展公司挪用。
前情提要：
報呱世界新聞選摘@東南亞（2019/07/23-07/29）
參考新聞來源：
2019/09/04 Reuters Malaysia had plan to use Chinese money to bail out 1MDB, court hears
泰國在 2019 年 9 月 6 日宣布了一系列外商招攬計劃，其中包括稅收優惠政策、特殊投資區以及有助於外國投資的法律修正案，其目的是在吸引那些因為美中貿易戰而漸漸把產線移出中國的製造商，特別是來自中國、日本、台灣和韓國的投資。另一方面，這些政策也是要與越南競爭那些受關稅影響而移出中國的製造商。
泰國的新政策對於在 2020 年實際投資至少 10 億泰銖（ 3261 萬美元）、並獲得投資許可的外商公司實施往後 5 年內將得以享有 50% 優惠的稅務減免。此外，還將對先進技術培訓和自動化產業的投資提供更高的稅收減免。目前泰國已經對東部經濟走廊（Eastern Economic Corridor，EEC）的企業提供長達 13 年的企業所得稅（corporate income tax）豁免和最多 5 年的 50% 減稅。目前泰國的企業所得稅是 20%。泰國經濟部長孔薩（Kobsak Pootrakool）說：「我相信，這些激勵措施肯定會讓我們比越南更具競爭力，我們的稅收優惠不低於他們的，但我們需要制定自由貿易協議。」泰國商務部目前急於確定泰國與歐盟的自由貿易協定，以及參與跨太平洋夥伴全面進步協定（Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership，CPTPP）。
然而越南的標準公司稅為 20%，但得到越南政府減稅的公司 15 年內將獲得 10% 的減稅優惠、4年免稅、9 年減稅 50%，甚至有些公司獲得更多慷慨的待遇。另外，越南也由於工資和土地價格較低，使得越南成為受貿易戰影響公司的首選目的地。而野村證券（Nomura）駐新加坡經濟學家波努奇（Charnon Boonnuch）表示，泰國的計劃缺少具體配套政策，如果與歐盟自由貿易協定進度仍然緩慢，單靠減稅激勵可能無法促進外商投資。
此外，孔薩也補充說，泰國政府將成立一個單一窗口的委員會，以促進外國投資者解決投資障礙，推動投資和改善泰國商業經營的便利性。投資促進委員會秘書長鄧彩（Duangjai Asawachintachit）也說，新的計劃也會讓泰國今年的外國總投資金額達到 7500 億泰銖（ 244.5 億美元）的目標，也會幫助外國投資者盡快做出投資決策。投資促進委員會的目標是吸引 100 家公司，但目前大多數是中國公司。
參考新聞來源：
2019/09/06 Reuters Thailand unveils ‘relocation package’ to draw firms hit by trade war
菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）本月 4 日表示，上周訪問北京時告訴中國國家主席習近平說，他不打算打擊線上賭博，因為這個行業會創造就業機會並吸引許多中國遊客去菲律賓。中國認為線上賭博遊戲是現代社會中最危險的毒瘤，犯罪分子利用這個產業貪污錢財。不過杜特蒂認為，如果這個產業有大量工作機會，他不會做出全面禁止線上賭博這種「愚蠢的行為」。
菲律賓的線上賭博公司，也就是菲律賓境外賭博運營商（Philippine offshore gambling operators, POGO），是對菲律賓當地經濟有利的，吸引了許多來自中國的遊客，並推動了房地產需求和零售消費。然而根據菲律賓移民局和勞工暨就業部的數據，約有 20 萬中國公民在菲律賓工作，其中許多人受僱於遊戲行業，包括服務中國公民的線上賭博公司。中國公民湧入菲律賓導致民族主義團體呼籲禁止線上賭博這項產業，認為中國工人的存在也造成了社會問題，例如辦公室和商業地產租金飆升。稍早，菲律賓國防部長羅倫沙納（Delfin Lorenzana）對中國工人的湧入表示震驚，他表示僱傭中國公民的賭場會被中國間諜當成用來監視菲律賓軍事和安全設施的掩護。
目前菲律賓博彩監管機構已經向 60 家線上賭博公司發放許可證，但由於中國政府要求菲律賓禁止線上賭博，菲律賓政府在 8 月 19 日已禁止向新的線上博彩公司發放許可證。境外賭博運營商需要向菲律賓政府繳納許可費，但菲律賓政府禁止菲律賓人線上賭博。此外，杜特蒂敦促離岸博彩運營商向政府繳納稅款，否則將面臨嚴重的後果，他說：「即使你是賭場大亨，不繳納稅款就是犯錯，我不在乎你是誰的。」
此外，柬埔寨在 8 月已答應中國禁止線上賭博的要求。
前情提要：
報呱世界新聞選摘@東南亞（2019/08/20 – 08/26）菲律賓、柬埔寨管制線上賭博 防止中國貪污前往洗錢
參考新聞來源：
2019/09/04 Reuters Duterte rejects China’s call for Philippines to ban online gambling
2019/09/05 Radio Free Asia Philippine Leader Rejects China’s Call for Total Ban on Online Gambling
越南航空在 2019 年 9 月 5 日證實，已成為越南第一家獲得直飛美國許可證的航空公司。過去幾個月來，越南航空一直在為直飛許可證努力，因為這幾年越南蓬勃發展的中產階級也讓航空旅行市場快速增長，越南旅客的國內外航空旅行如雨後春筍般湧現，航空公司也希望將市場擴展到美國旅遊。
2019 年 2 月美國聯邦航空總署（US Federal Aviation Administration）在針對越南的航空安全項目上，將越南民航局評估為第一類級，代表越南國籍航空將可營運飛往美國之航線。而根據美國運輸部提交的監管文件，越南航空已被許可從河內和南部商業中心胡志明市飛往洛杉磯、舊金山、紐約、西雅圖和達拉斯，越南航空甚至還能夠延伸至加拿大的溫哥華、蒙特婁和多倫多。這些許可和條款於 8 月 26 日生效，其中也涵蓋越南和北美城市之間的人員、物品和郵件的空運。此外，越南最新的航空公司竹子航空（Bamboo Airways）也表示計劃在今年年底前飛往美國，廉價航空公司越捷航空（VietJet Air）也表示有興趣。
越南的航空市場近年來飆升，乘客數量從 2012 年的 2500 萬增加到 2018 年的 6200 萬。來自美國的旅客數也有所增加，在過去 5 年中增長了近 60%。航空分析師華德隆（Greg Waldron）表示，進軍美國市場是越南航空的一大賭注，越南航空將面臨來自台灣、韓國和中國現有樞紐航空公司的激烈競爭。而美國與越南之間的簽證問題也可能造成障礙，以及運行長途航線所需的高昂費用。此外，在 2018 年新加坡航空推出了世界上最長的直達航班，飛往紐澤西州紐瓦克（Newark），航程時間為 19 小時，里程為 15,290 公里。
參考新聞來源：
2019/09/05 CNA Vietnam Airlines secures first license for direct US flights