歐美近期嚴厲批評中國產能過剩，不僅歐盟去（2023）年 10 月展開「反補貼調查」，今（2024）年 5 月美國拜登政府對中國電動車課徵 100% 的關稅，歐盟 7 月將對中國電動車課徵「暫時」關稅（在原本的 10% 關稅，再加徵 17.4～38.1% 的關稅），11 月決定「最終」關稅。 Read More
美國財政部長葉倫（Janet Yellen）4 月 4 日抵達中國展開近一週的訪中行程，葉倫這回訪中立場比過去強硬，警告中國必須縮減工業生產，以解決電動車、太陽能板及鋰電池產能過剩（overcapacity）等問題。葉倫結束行程後，中國官媒新華社即試圖以彭博評論帶風向，否認有產能過剩傾銷全球的問題。 Read More
《產經新聞》18 日透過採訪多位與會者，得知國際能源總署（IEA）執行董事比羅爾（Fatih Birol）4 月 15～16 日在日本北海道札幌舉行的 G7 氣候、能源和環境的部長級會議上，對於再生能源技術和重要礦產資源依賴中國的風險提出警告。國際機構的代表點名特定國家做出發言是非常罕見的。透過具體品項和數據進行說明，並敦促 G7 各國採取強化供應鏈等措施。 Read More
美國 2022 年 6 月禁止從中國新疆維吾爾自治區進口強迫勞動商品，並認定中國正在對維吾爾穆斯林等少數民族進行種族滅絕。參議院財政委員會主席、俄勒岡州民主黨籍參議員魏登（Ron Wyden）12 月22 日致信包括通用汽車、特斯拉、福特等八家汽車大廠，要求自我揭露所使用的汽車零件是否涉及在中國使用強迫勞動力。 Read More
澳洲總理艾班尼斯跟中國國家主席習近平於11月15日在峇里島G20峰會期間舉行會晤，艾班尼斯表示此次會晤是正面積極的。而三天後的18日，艾班尼斯於APEC表示，CPTPP僅對公認的國家開放，而台灣只是經濟體。稍晚，澳洲也向台灣澄清，對台灣加入CPTPP立場並未改變。學者認為，艾班尼斯近期態度恐跟中國和加拿大鋰礦產業有關。 Read More
為了維護境內電動車的產線自主性，歐盟正在審議扶植稀土廠商的可行性，法案將參照美國在本月初推動的減稅政策，一方面確保歐盟自身供應鏈的穩定，另一方面也對中國大量補貼的政策做出回應。 Read More
鋰電池會造成環境的污染，鋰的開採本身也對環境造成傷害。對此，西班牙研究團隊在《美國化學學會永續化學與工程》期刊上發表成果，提出以蝦殼中的甲殼素（幾丁質）來製作釩氧化還原液流電池（vanadium redox flow battery）。 Read More
中國江西贛鋒鋰業 2020 年 2 月 7 日表示，在與美洲鋰業公司（Lithium Americas Corp.）聯合開發阿根廷鋰礦的計畫中取得控制權，進而加強了對電動汽車鋰電池原料來源的控制。贛鋒鋰業此舉則有助於美洲鋰業大幅削減債務，並且讓遭受嚴重經濟衰退打擊的阿根廷稍微紓困。 Read More