行政院會通過交通部提出的「促進公共運輸方案」，以三大都會生活圈（北北基桃、中彰投苗、南高屏）規劃出通勤月票優惠措施，預計將於 7 月開始實施。
目前行政院提出跨區城際交通運具由中央補助 90%、地方負擔 10%，至於區域內的市區公車、捷運以及公共自行車，六都由中央補助 50%，六都以外中央補助 75%。其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。
依照「促進公共運輸方案」內容，北北基桃將推動 1200 月票，30 天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、北捷、台鐵及公共自行車等運具。對於未包含於此方案的機場捷運，桃園市政府交通局則呼籲，中央應全額補助生活圈內所有城際運輸運具。
桃園市政府交通局長張新福表示，除了台鐵及國道客運，機場捷運同樣為北北桃通勤民眾主要運具之一，建議中央權管補貼，並呼籲中央應多考量各地方政府財政差異，給予縣市級政府足夠的補助。
另外，張新福也提出想法，在疫情後有許多司機退出相關行業，希望中央同時也給予業者協助，避免發生「有乘客沒司機」的窘境。
至於中彰投苗及南高屏生活圈則採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。高雄市長陳其邁表示，為了減輕通勤族負擔，將推出市區通勤月票新台幣 399 元，高雄市、台南市及屏東縣也已達成共識，提出全區通勤月票 999 元通勤月票方案。
高雄市區通勤月票 399 元預計 4 月 1 日實施，包含高捷、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等公共運輸，南高屏月票則包含台鐵及在地公共運輸、公路客運等都可搭乘。
目前雙北所使用的 1280 月票，也將會在新制度施行後下場，台北市交通局長謝銘鴻表示，會確保 1200 月票上路能夠無縫接軌，讓民眾權益不受損，北北基桃 4 市會在研擬好一套機制後，再對外說明。
參考資料：
2023/02/23 交通部 交通部推動「促進公共運輸使用方案」及「加速擴大吸引國際觀光客方案」