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中國國家主席習近平本周參與「全國脫貧攻堅總結表彰大會」，表示在過去 8 年中國投入人民幣 1.6 兆元（約新台幣 6.9 兆元）扶貧，成果共計近億人順利脫貧。同時，中國當局也發布「國家綜合立體交通網規劃綱要」，宣稱要加快建設交通強國，解決發展不平衡不充分問題，2035 年交通實體線網總規模要達到 70 萬公里左右，其中高鐵要達到 5.6 萬公里。
繼美國川普政權對中國發動貿易制裁，包括提高特定產品關稅，以及禁止高科技產品輸入等政策後，長期依賴出口發展模式的中國，也在去年提出「內循環」經濟，試圖擴大內需來補足對美貿易順差的減少。據推測，中國加速對「脫貧」的進度，以及提出建設城鄉間交通網等，都是在「內循環」的概念以及緩和城鄉發展不均的政策等邏輯下催生出的政策。
據新華社文字實錄，習近平在「全國脫貧攻堅總結表彰大會」致詞時一開始便列出多組數字，細數「脫貧成果」。包含在現行標準下，9899 萬的農村貧困人口全部脫貧、832 個貧困縣全部摘帽（脫離貧困）、12.8 萬個貧困村全部出列。區域性整體貧困得到解決，完成了消除絕對貧困的艱鉅任務。
「國家綜合立體交通網規劃綱要」（下稱綱要）就表示，中國全面建設社會主義現代化國家新征程開啟，但「發展不平衡不充分問題仍然突出」。「綱要」稱此建設規劃期為 2021 至 2035 年，目標實現國際國內互聯互通、全國主要城市立體暢達、縣級節點有效覆蓋，有力支撐「全國 123 出行交通圈」（都市區 1 小時通勤、城市群 2 小時通達、全國主要城市 3 小時覆蓋）和「全球 123 快貨物流圈」（國內 1 天送達、周邊國家 2 天送達、全球主要城市 3 天送達）。
圖／新華社
「綱要」要求，到 2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計 70 萬公里左右（不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程）。其中鐵路 20 萬公里左右，公路 46 萬公里左右，高等級航道 2.5 萬公里左右。沿海主要港口 27 個，內河主要港口 36 個，民用運輸機場 400 個左右，郵政快遞樞紐 80 個左右。
另外，實體線網要達到 29 萬公里左右，其中高鐵 5.6 萬公里、普速鐵路 7.1 萬公里；高速公路 6.1 萬公里、普通國道 7.2 萬公里；國家高等級航道 2.5 萬公里。
中國正致力發展製造智慧新能源車，「綱要」也提到要加強智慧化載運工具和關鍵專用裝備研發，推進智慧網聯汽車（智慧汽車、自動駕駛、車路協同）；推動智慧網聯汽車與智慧城市協同發展，建設城市道路、建築、公共設施融合感知體系，打造基於城市資訊模型平台、集城市動態靜態資料於一體的智慧出行平台。
根據「綱要」，中國當局預計 2021 至 2035 年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為 3.2%左右。高鐵、民航、小汽車出行占比不斷提升，國際旅客出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛。東部地區仍將是出行需求最為集中的區域，中西部地區出行需求增速加快。
「綱要」並預計 2021 至 2035 年全社會貨運量年均增速為 2%左右，郵政快遞業務量年均增速為 6.3%左右。外貿貨物運輸保持長期增長態勢，大宗散貨運量未來一段時期保持高位運行狀態。東部地區貨運需求仍保持較大規模，中西部地區增速將快於東部地區。
