長榮貨櫃輪長賜輪（Ever Given）於上週二（3 月 23 日）在蘇伊士運河發生擱淺意外，引起全球航運大亂，甚至引起油價上漲。
長賜輪是由長榮向日本正榮汽船公司租用的貨輪，船籍登記為巴拿馬，船身長 400 公尺，寬 59 公尺，排水量 22.4 萬噸，因為遭到 40 節的瞬間強風而偏離航道，卡在狹窄的蘇伊士運河內，當時長賜輪正在前往荷蘭鹿特丹港的途中。
蘇伊士運河官方數據顯示，2020 年有近 1.9 萬艘船隻通過蘇伊士運河，平均一天有 51.5 艘船行經，淨噸重高達 11.7 億公噸。這每日通行於蘇伊士運河的貨運量約當於全球貨運的 30%，而長賜輪擱淺問題遲遲無法解決，意味著有大量船隻必須改道，繞過南非好望角再沿著非洲西岸北上。
蘇伊士運河官方表示，要讓長賜輪重新浮起，「技術上非常複雜」，一般預測有可能花上數週時間，很有可能導致原油與精煉油供應緊張，截至上週五為止，油價上漲已經超過 4%，是油價因為歐洲疫情管制措施導致需求大減後的一次反彈。
蘇伊士運河是全球石油運輸的重要通道，以 2020 年為例，全球生產的 3,920 萬桶原油當中，有 174 萬桶及154 萬桶精煉油經由蘇伊士運河而運輸，約佔全球海事運輸原油的 9%。
不過油價上漲不完全出於蘇伊士運河的擱淺意外，也和中東地區的地緣緊張升高有關。葉門青年運動（Houthi）於上週五攻擊沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco），造成外界對石油生產的疑慮。此外產油國克制產量也是油價上漲的原因之一。
參考新聞來源：
2021/03/27 Reuters（路透社） Suez Canal steps up efforts to free stuck vessel, U.S. watches energy market impact
2021/03/26 Reuters（路透社）Oil jumps 4% on fears Suez Canal blockage may last weeks
2021/03/24 CNN（美國有線電視新聞網） Suez Canal blocked by traffic jam after massive container ship runs aground
