長達兩年的疫情與封鎖之後，歐洲各大機場現在體驗到「後疫情時代」的第一波衝擊。原先因為疫情驟然崩潰的航空業也驟然迎回大量旅客人潮，但人手不足導致機場無法正常運作，最嚴重的情況出現在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場（Schiphol），自上個週末起，旅客在機場大排長龍，等待時間以數小時計。作為歐陸最大轉運中心之一，現在阿姆斯特丹機場提供給旅客的「注意事項」像似「郊遊指南」：為了應付漫長的等待時間，旅客請穿舒適的衣物鞋子，記得帶水，氣候多變，記得帶外套。
因疫情裁員 機場嚴重缺乏地勤人員
疫情期間歐洲各大機場裁員動輒數千人，現在旅客流量突然恢復，機場卻嚴重缺乏地勤人員，而且一時之間招募不及，機場不得不要求航空公司取消航班，或者將旅客轉移到其他機場。丹史基浦機場 CEO 班斯霍（Dick Benschop）表示，夏天是航空運輸高峰期，但史基普機場可能迫不得已必須限制今夏的航班數量。
除了阿姆斯特丹，布魯塞爾機場也有千名以上員額空缺，倫敦希思羅機場上個月試圖招募人員，高達 12,000 名，之前的復活節假期期間，曼徹斯特和都柏林也都出現類似的混亂局面。
歐洲國際機場協會（ACI Europe）及地勤集團機場管理協會（Airport Services Association）表示，疫情突然鬆綁，客運量大增，導致各大機場應對不及，儘管歐洲機場總體人數依舊低於 2019 年，但有些較大的機場客運量甚至已經超過疫情之前。
地勤人員 需輪班薪資低 招聘困難
整體勞動市場緊張是機場招募人手不足的原因之一，主要的競爭對手來自休閒渡假酒店，此外薪資也是一大問題。長久以來地勤人員的薪給一直位於航空業底端，但工作吃重，必須每週七天輪班，在面對整體通膨的大環境下，招募人手變得愈加困難。
歐洲國際機場協會的一項調查顯示，約 66% 的歐洲機場預期今年夏天的航班延誤數量還會增加，且有 35% 的機場認為地勤人員問題還會持續到夏季之後，好在只有 16% 的機場認為取消航班的數量也會增加，算是整體陰霾中的好消息。
延伸閱讀：
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參考新聞來源：
2022/05/06 Politico EU（政治雜誌歐盟版） Capacity crunch: Post-pandemic staff shortages threaten aviation recovery
2022/05/06 Euronews（歐洲新聞台） Delays inevitable at two thirds of European airports this summer, top industry body warns
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