浪漫與歷史，是世人對巴黎的印象，但同時巴黎也背負著長期的污染。汽車過多，空氣品質惡劣，綠地稀少，都是巴黎作為首都所面臨的沉重壓力。二十世紀中葉以來，工業與生活廢水排入塞納河，更使這條知名的河流成為城市污水溝。有鑒於這樣的城市困境是，現任巴黎市長伊達戈（Anne Hidalgo）自 2014 年當選上任以來，便以城市改革為重要政策。
伊達戈任內的核心施政目標，是要將巴黎從一座仰賴汽車的高碳城市，轉型為以人為本、綠意盎然的永續都市。她主政十年以來，關閉了塞納河沿岸的快速道路，改建為公園與步道，讓市民能親近河流，也大幅限制車輛進入市中心，提高 SUV 停車費，並降低市區車速上限，減少交通事故與噪音污染。巴黎市區至今已種下近 13 萬棵樹，過去水泥建築的辦公區與交通廣場經過重新設計，也多了以前沒有的綠地。伊達戈推動「15 分鐘城市」的概念，希望居民能靠著步行或騎車來滿足日常生活所需，減少對機動交通工具的依賴。
十年來，巴黎的改造成效逐漸顯現。官方與第三方監測機構的數據顯示，巴黎空氣品質已有顯著改善：自 2005 年以來，細懸浮微粒（PM2.5）與二氧化氮的濃度分別下降超過五成。
塞納河的重生更是巴黎城市改造的重點，但過去巴黎人一直懷疑耗資 14 億歐元的塞納河改造計畫。去年夏天巴黎奧運期間，巴黎當局未能保持塞納河水質清潔，更是加深外界的懷疑。不過巴黎市政府已經宣布塞納河自 7 月 6 日起開放親水，市民與遊客都能悠遊其中，同時欣賞艾菲爾鐵塔的風景。
伊達戈的努力讓她贏得全球左派市長們的熱烈讚美，這股投入於永續發展的熱情也讓她頗具爭議性。2022 年她參選總統，表現慘淡，雖然以首都市長身分代表最受歡迎的社會黨（Parti socialiste）參選，卻只拿下 1.7% 的選票。
但不是所有人都對城市改變抱持正面態度。不滿的選民可能團結起來，在明年春天的市長選舉中支持中右翼陣營推出的候選人，進步派選民則可能選擇更左翼、以生活成本等議題為競選主軸的候選人。
