關稅貿易戰：德國汽車業盼建立「出口抵銷進口」方案　引發其他成員國不滿

歐盟與美國之間的貿易談判將於 8 月 1 日截止，根據《Politico》的報導，歐盟希望達成類似日本的協議內容，亦即 15% 的基準關稅，若無法達成共識，歐盟可能採取相應的報復措施。

前情提要：跨大西洋貿易談判陷僵局　歐盟「貿易核武」蓄勢待發？

美國自今年 4 月起對歐盟汽車課徵 25% 關稅，德國福斯汽車（VW）「受災」嚴重。上週五（7 月 25 日）福斯汽車在半年財報電話會議中披露自 4 月迄今的損失金額，高達 13 億歐元。會議中所揭露的內容也是投資人和政策制定者首度了解關稅所帶來的財務損失。

在這次的半年財報會議中，福斯汽車公佈上半年營業利潤為 67 億歐元，較去年同期下降 33%。福斯因此修正財務預測：原先預期的營業銷售回報率為 5.5-6.5%，現在下修到 4-5%。

福斯執行長布魯莫（Oliver Blume）表示：「不能認為關稅只是暫時性問題。如果現行關稅維持不變，虧損會增加到數十億歐元。」

為了挽救這個局面，布魯莫期望能在歐美有望達成的 15% 基準關稅協議之外，就汽車產業另訂一個特殊條款。布魯莫在與媒體的電話會議中表示：「應該有可能在美國和汽車公司之間增加一項公司層面的具體協議。」

德國汽車製造業希望制定「出口抵銷進口」的方案，亦即將美國從歐盟進口的汽車，與美國生產並出口到他國的汽車，兩者價值相抵，美國僅就剩餘的歐盟進口汽車課徵關稅。若這個方案成真，BMW 和 Mercedes-Benz 將是首要受惠者，因為這兩家企業在美國有生產基地，有相當數量的美國製造車出口到其他國家，可以利用出口額度來抵銷進口關稅。不過這個想法並未獲得美國重視，在歐盟則引發其他成員國的不滿。其他歐盟成員國認為，這種方案鼓勵汽車業將生產移出歐盟，最終會加速歐洲的去工業化進程。

布魯莫表示，福斯希望能有「提供巨額投資，並擁有降低關稅水準的選擇權」，並保留出口補償計劃作為未來的潛在選擇。此外他也提出警告：即便歐盟與美國達成 15% 關稅協議，也只能解決部分問題，因為這表示從墨西哥出口到美國的產品仍需繳納 25% 關稅，而福斯和其他汽車業者都有大量汽車在墨西哥製造。

參考新聞來源：
2025/07/25    Politico EU（政客雜誌歐洲版）    VW wants favor on Trump tariffs as EU negotiates a trade deal