今（2）天國際愛地芽協會台灣分會、台灣蠻野心足生態協會、台灣人權促進會和都市改革組織等團體來到行政院，宣布將正式提出公民訴訟和聲請假處分——目前樂生園區中的懸空陸橋入口景觀工程未作環評、黑箱作業，應立即停工。此外，民團也帶上〈2020樂生人權考卷〉，請行政院長蘇貞昌記起2007年的承諾，立即出面協調，通盤檢討樂生園區整體發展計畫，以免讓樂生重建美意功虧一簣。
樂生保留自救會與青年樂生聯盟指出，因16年前開始的樂生保留運動和各界支持，才讓樂生院免於全拆並留下今日得以重建的契機。而今，行政院好不容易依樂生保留運動推成的立法《漢生病病患人權保障及補償條例》，核定10.7億預算，交由衛福部統籌《樂生園區整體發展計畫》，然而，整個規劃討論過程卻未與院民和樂生保留運動方實質溝通，甚至在多次協商後，衛福部樂生院方仍依舊強行要施作院民、民間所反對的「懸空陸橋方案」——讓樂生舊大門出現高達3層樓、量體龐大的建物，和須630度盤旋而上的坡道，既非回復入口過去意象、又不方便院民使用，有悖人權、文化價值及世界遺產「原真性」標準的保存趨勢。
（圖／取自台灣蠻野心足生態協會）
樂生保留自救會與青年樂生聯盟呼籲行政院長蘇貞昌扛起責任，做下正確決定，立即停工、通盤檢討，千萬別讓樂生重建在主管機關環評未作、破壞文資、侵害人權的爭議中，原本為歷史的佳話，反成為歷史的笑話。
台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示，支持樂生保留的團體和院民代表於今年3月31日就「樂生園區整體發展計畫(即國家漢生病醫療人權園區)」違反環評法第22條，依同法第23條提出書面告知，如經已滿60天，環評主管機關環保署仍無作為，故將於今日向台北高等行政法院提出公民訴訟，請求環保署命衛福部及樂生療養院停止實施開發行為，並就違法開發行為處罰鍰；同時聲請假處分，請求停止實施開發行為。
（圖／取自台灣蠻野心足生態協會）
蔡雅瀅強調，開發單位預估108年下半年啟動發包環評，預定110年底前完成影響評估，在未經環評的狀況，沒必要急於施作院民強烈反對的入口意象工程，以免失去環評制度的預防功能，此外應注意樂生療養院曾被文化部遴選為臺灣世界遺產潛力點，文化部亦曾表示：入口意象不僅僅是文化景觀，同時具有當時漢生病人與一般正常人分開行走的被隔離意涵，容有歷史意義；緩坡大平台方案比小平台更接近原有之真實感，以及最大保存原則。樂生療養院過去雖因捷運新莊機廠工程遭到嚴重毀損，若政府願意用心重建，回復樂生療養院遭破壞前的景觀，仍有機會透過跨國串連，突破我國外交困境，爭取登錄世界遺產。此外，蔡雅瀅亦表示擔憂：在未經環評程序釐清相關安全問題的狀況下，貿然繼續開發，恐將使聲請人等院民、院區內的歷史建築及文化景觀，甚至捷運新莊機廠和迴龍站，遭受地質災變侵害之重大風險。
（圖／取自台灣蠻野心足生態協會）
臺灣貧困者扶助協會執行長郭吉仁律師則指出，《樂生園區整體發展計畫》是依漢生病病患人權保障及補償條例第8條辦理，理當落實該條例第1條立法意旨，以撫慰、補償因隔離治療政策導致社會排除，身心遭受痛苦之漢生病病患，並保障其醫療及安養權益，對於院民表達的需求與意願，應高度重視。許多院民已一再表示反對採「電梯」及「迴轉630度的坡道」之入口意象規畫，期盼回復遭捷運機廠工程破壞前原有景觀。若繼續無視院民的需求與意願，執意在未經環評的狀態下，繼續開發；不僅無法達到「慰撫」與「補償」漢生病患之立法目的，也失去政府興建「國家漢生病醫療人權園區」的美意。
（圖／取自台灣蠻野心足生態協會）
最後發言的台權會的居住權專員余宜家說，對於環保署未要求樂生入口開發單位即刻做環評深感遺憾。政府號稱要重建樂生，但卻連最基本的遵守法律規範都做不到。樂生入口工程即使已經發包出去，但在社會爭議解決之前不應施工，否則絕對只會越做越錯。余宜家強調，樂生院民抗爭至今已經超過16年，一次次的抗爭都反映出樂生舊院區與院民，所承擔的政策錯誤與歷史悲劇。
（圖／取自台灣蠻野心足生態協會）
院民與樂生的支持者已經多次說明，整座懸空陸橋對院民來說根本就是巨大的障礙體，創造實質的二度隔離。余宜家指出，維護人權最基礎的環節，就是讓受方案或政策影響的利害關係人，取得完整相關資料，並實質參與討論，如此才能避免傷害並積極保障利害關係人權利。余宜家呼籲，樂生院方應提供資料與管道，讓院民充分了解方案並實質參與討論，如此才是讓樂生重建合於人權的唯一方法。
