台北市主要幹道忠孝西路多年來禁行機車，解除該禁令一直是路權團體推動的重大議題之一，台北市交通局終於在今（2）日宣布將開放機車通行，卻限縮在半夜 11 點到翌日凌晨 6 點，消息一出馬上引起眾怒，路權團體、議員與 YouTuber 同聲罵北市府沒有誠意、看不懂該政策的目的。
位於台北車站前的主要幹道忠孝西路自 1977 年來禁行機車，至今已 44 年之久，據交通局的說法是認為該道路公車太多容易造成與機車的車流交織，卻也因為該禁令導致周遭交通環境混亂，許多通勤機車族也要繞一大圈才能抵達目的地。因此，近年興起的路權團體將解除該禁令當成指標性議題，經過多年爭取，北市交通局於今（2022）年六月承諾研擬解禁可行性，沒想到經過半年的研議，公布的解禁方案只及於半夜 11 點到翌日凌晨 6 點。
該項政策政策一出引起許多批評，無黨籍台北市議員林亮君就發文表示，「超深夜試辦方案」沒意義也沒誠意，因該時段車流量極少，根本無法比較該政策試辦前後對於交通的影響，沒有對照組的試辦計畫，一點意義也沒有。
林亮君文中也表示，禁行忠孝西路一直都是機車族心中的痛，機車繞道也導致周圍中華路、市民大道等主要幹道在尖峰時段極度壅塞，甚至西門町、站前、後站商圈也被迫接受分流的機車湧入；禁行政策導致的車流交織反而造成更多的道路風險。
YouTuber “Cheap” 也發文表示，北市府禁行機車的理由是該道路公車太多，但是中華路、羅斯福路的公車數量都與忠孝西路差不多，怒批該理由根本站不住腳。
Cheap 的文章難掩怒氣，表示「這智障北市交通局出包，壓不住機車族幾十年的怒氣，才釋放一點善意說，會研議解禁忠孝西路，幹0娘廢物，研議了6個月，結果半夜開放?? 這六個月都在忙選舉? 半夜開放還需要研議六個月，是低能兒?」
參考資料：臉書林亮君
參考資料：臉書Cheap
