由高雄學生組成的「下一代學生行人路權聯盟」今（22）日下午發起高雄行人路權大遊行，並提出「完善人行道，道路規劃以人為本」、「考照不能雞腿換，道安教育要做對」、「危害行人積極取締，執法不偷懶」、「交通要安全，弱勢族群不危險」等 4 大訴求。
本次遊行的召集人王晉謙、游立維表示，自己身為學生，每天都能親眼看到行人走在城市的大街小巷，有時被毫無規劃性的交通環境逼到寸步難行、有時只能用時速 20 公里的自行車，和時速 60 公里的汽機車爭道。他們強調，這次的行動目的，在於渴望一個安全的行走空間、渴望一條能安全回到家的路。
召集人強調，行人路權在過去被忽視了數十年，遊行不是要對抗任何一方，而是呼籲政府與民眾共同創造更美好的城市生活，給予每個人安全的行走環境，用人民的聲音，使行人路權被受到重視。
▌台南車禍喪命女童父親前來現場 盼改革速度再加快
在今年 5 月，台南市發生一起母女穿越斑馬線遭撞之車禍，造成 1 死 1 傷，喪命的女童年僅三歲。今日女孩的父親也來到遊行現場，並上台進行致詞。
余爸爸語帶哽咽表示，今日帶著女兒最愛的包包，原本上面有女兒的血，他捨不得丟，撿回來、洗乾淨，並帶來遊行，相信她一直都在身邊。
余爸爸提到，他有看見、也感謝政府在他女兒憾事發生後，針對行人安全所做的改善，但改善速度遠遠追不上生命喪失的速度，這次站出來就是希望監督政府做出更多行動，讓大家有平安回家的路。
余爸爸認為，人民遊行的目的不是非要誰下台，也不是想製造對立，而只是想要一條平安回家的路，他請求政府全面檢討行人道路設計的不良，從人本道路設計著手改善，行人安全並不是一昧靠政府取締、提高罰款、造成社會對立來達成。
▌高雄市政府：會大力推動友善、安全的行人環境
高雄市政府針對遊行表示支持，承諾市府會大力推動友善且安全的行人環境，並以年增 95% 比例編列 112 年預算共 10.6 億元，持續不怠推動行人安全改善工作。
高市交通局指出，在道路規劃的訴求上，將執行人行道環境改善、通學步道建置、行人庇護島、標線型人行道、放大型行人號誌、擴大街角等硬體建設，再配合延長行人秒數、早開或專用時相號誌、機車退出人行道等友善措施，讓道路友善地回歸行人使用。
對考照制度的改革，交通局則回應，已多次建議公路總局檢討現行考照與建立換照制度，此外，為了形塑良好的用路守法習慣，警察局也在行人量大的路口執法，確保駕駛人遵守行人優先規定。
最後，交通局也呼籲，車輛停讓行人是基本用路習慣，隨著逐漸高齡化社會，更應提供長輩及學子安全的交通環境，期望透過民間團體、中央與地方政府合作，達成「交通零死亡願景」目標。
交通局副局長黃榮輝代表市府收下陳情書，並表示民團的訴求理念，與市府施政方向一樣，市府今年也增加預算改善人行空間等措施，至於考照部分，也建議中央改善，讓民團、中央和地方一起努力達到行人零死亡願景。
參考資料：
2023/07/21 高雄市政府交通局 營造行人友善環境 高市府112年預算大增5.18億元、成長95%
