歐盟最終拍板 中國電動車關稅最高達 45% by 張東和2024-11-032024-11-05 在歷時 11 個月對中國電動車的反補貼調查後，歐盟於今（2024）年 10 月 30 日宣布在未來 5 年內，對中國電動車祭出最高達 45% 的關稅。這意味著歐盟 27 個國家將在目前對電動車課徵 10% 關稅的基礎上，額外增加 7.8% 至 35.3% 的關稅。
此地無銀三百兩 中國否認電動車因國家補貼獲得優勢 by 張東和2024-04-102024-11-02 中國商業部長王文濤在 4 月訪歐，並於法國巴黎主持召開在歐中資電動車企業圓桌會議。會上王文濤否認中國電動車產業的發展是憑藉「國家補貼」取得優勢，並認為美歐對中國產能過剩的主張「毫無根據」。
熱騰騰 摘要美國2023年中國軍力報告 by 張東和2023-10-202023-11-03 美國國防部於 10 月 19 日發布了關於「涉及中華人民共和國的軍事與安全發展」的 2023 年度報告，即「中國軍力報告」（CMPR）。
中國扭曲電動車市場 歐盟發起反補貼調查 by 張東和2023-09-242024-11-02 對於中國不公平的貿易行為扭曲歐盟市場，歐盟執委會主席馮德萊恩 9 月 13 日在史特拉斯堡歐洲議會中發表歐盟情勢年度咨文，宣布將針對中國電動車進行「反補貼調查」。這項「反補貼調查」的宣布，正值 9 月 25 日在北京即將舉行歐中經貿高層對話前夕。
打到趴！？美歐聯手打擊中國晶片成熟製程 by 張東和2023-08-092023-08-14 美中對抗從關稅戰、貿易戰打到科技戰的情況下，美國一直阻止了中國半導體先進製程，中國 8 月 1 日正式禁止鎵和鍺出口給不友善國家，一來一往下，美中晶片戰仍未見緩和，美國將可能進一步打擊中國半導體的成熟製程。
美財長葉倫 對中去風險化 限縮管制範圍 by 張東和2023-07-272023-10-17 美國財政部長葉倫（Janet Yellen）今年 7 月訪中前後，中國對內面臨了通貨緊縮、經濟下滑的危機，對外有西方圍堵之勢，可謂內外交迫。原因在於過去的中國崛起，並未負起相應的責任，反而以大國之姿，進行霸權擴張、脅迫其他國家。西方面臨中國時，問題在於無法與中國全面脫鉤，又不能坐視中國非市場作為、經濟脅迫。面對中國，如何精準的去風險化，成為各國重要的課題。
2023北約峰會沒有發生：烏克蘭加入北約 日本設立北約辦事處 by 張東和2023-07-122023-07-13 本屆 2023 北約峰會在立陶宛首都維爾紐斯舉行，引人注目的是，瑞典突破土耳其阻擾，可望加入成為北約第 32 個盟國，烏克蘭會更靠近北約，但是沒有時間表，烏克蘭無法在此峰會加入北約。
歐盟理事會結論：鼓勵中國負責任 繼續去風險化 by 張東和2023-07-052023-07-07 繼今（2023）年 6 月 20 日歐盟執委會提交《歐盟經濟安全戰略》之後，6 月 30 日歐盟理事會，再針對 6 大議題：烏克蘭、經濟、安全與防衛、移民、中國、對外關係提出 43 點結論，其中第 5 部分，32～37 點涉及到中國。
布林肯訪中會見習近平 美國「去風險化」的對話 by 張東和2023-06-212023-06-30 美國國務卿布林肯於本（6）月 18～19 日訪問中國，這是美國外交高層五年來第一次到中國進行訪問，布林肯與中國外交部長秦剛、中央外事工作委員會辦公室主任王毅進行「坦率、實質、建設性的討論」，並與中國國家主席習近平會面。
歐洲智庫民調：如果爆發台海戰爭 62% 歐洲人採取中立 by 張東和2023-06-142023-06-16 「歐洲外交關係協會」（ECFR）在 6 月 7 日公布一份針對 11 個歐盟國家的成年人所做的調查報告，嘗試理解歐洲人如何看待在地緣政治上尤其是與美俄中等大國之間的關係。其中一題問到關於台海戰爭爆發，歐洲人如何選邊站？有平均 62% 的人認為應該採取中立。
