國際空運協會（IATA）的統計指出，到 3 月 11 日為止，因武漢肺炎造成的非洲航空業損失已經高達 44 億美元。整體而言，疫情使得航空需求大減，3-4 月非洲與其他大陸的洲際航班訂票減少了 20%，非洲之內的航班方面，3 月的訂票減少了 15%，4 月更減少了 25%。
非洲各國的航空業受到疫情如此重創，主因在於各國與中國往來密切。美國《石英財經網》的數據指出，在過去的 10 年之間，非洲各國與中國的空中交通成長了 630%，衣索比亞航空等航空公司每天都在運高達1,500 名來自中國的旅客。之所以會有這樣大量的中國訪客湧入非洲，是因為過去 20 年間中國持續在非洲發揮經濟影響力的關係。
儘管疫情蔓延，世界衛生組織卻表示，不鼓勵各國斷航，並舉 2014 年的伊波拉疫情為例，宣稱斷航會重創非洲旅遊業，最終則將壓垮非洲的經濟，為了避免重蹈覆轍，各國應當加強機場檢疫，而不是斷航。
整體而言，非洲大陸的疫情還算比較緩和，以北非和南非較為嚴重，到了 3 月 19 日，查德通報第一起確診病例，自此廣大的中非地區宣告全境淪陷，雖然各國的確診數都還很少，數目最多的喀麥隆到查德出現病例當日的確診數是 17 例。
由於醫療體系薄弱，非洲國家對於武漢肺炎疫情比較敏感，查德在第一起確診病例出現之前，便已經宣布將在週五（3/20）午夜過後封鎖邊境，沒想到病毒搶一步，在查德鎖國前夕順利「偷渡」。
查德是中非的貧困國家，貧困程度可能令富裕國家嘖舌。就在上週，查德和安哥拉達成協議，以家牛來償付 2017 年對安哥拉欠下的 1 億美元債務。安哥拉將在未來 10 年之間收到來自查德的 75,000 隻家牛，換算起來每隻家牛價值高達 1,333 美元。
這奇特債務給付的「首款」已經於上週經由船運抵達安哥拉首都魯安達（Luanda），也就是 1000 隻家牛。
查德和安哥拉的這項協議對兩國都有好處，因為查德短缺現金，以金錢償付債務確實有其困難，而安哥拉因為連年乾旱，導致大批牲口死於飢渴，整體數量減少了許多，來自查德的家牛將有助於重建安哥拉的牛群。
相對的，查德儘管一窮二白，卻被世界動物衛生組織（OIE）評價為「表現優異牧畜國」，全國有高達 9,400 萬的牛隻。畜養家畜佔查德出口的 30%，也是原油以外的主要外匯來源。
參考新聞來源：
2020/03/19 CNN（美國有線電視新聞網） African airlines lose $4.4 billion in revenue following the spread of coronavirus on the continent
2020/03/19 Africanews（剛果非洲電視台） As Chad records index case, whole of Central Africa infected
2020/03/17 BBC（英國廣播公司） Chad ‘repaying $100m debt to Angola with cattle’
