就數字上來看，中國已經成為對抗氣候變遷的關鍵角色，原因無他：中國已經是全球溫室氣體排放量最高的國家，而且與第二名之間，保有相當大幅度的差距。
根據中國自行規劃的期程，溫室氣體排放量會在 2030 年前達到高峰，之後預計在 2060 年實現碳中和的目標，只是要如何在短短幾十年之內扭轉既有的發展模式，目前還無法得知執行細節。
中國自 2006 年起就成為全球溫室氣體排放量最多的國家，目前全球超過四分之一的溫室氣體來自於中國，不過中國人均溫室氣體排放量僅相當於美國人的一半，意味著如果中國決心要循已開發國家的模式全面提升國民經濟福祉，對地球環境的衝擊勢必更加可觀，箇中關鍵，就在於中國的能源政策過度倚賴燃煤。
針對這一點，中國政府規劃在 2026 年開始讓燃煤電廠走入歷史，研究人員更明確指出，中國要在 2050 年全面改用核能或再生能源取代燃煤發電，才有可能達成溫室氣體減排的目標。只是全中國目前興建中的燃煤電廠就不只 60 座，而每一座新電廠的正常使用年限起碼都超過 30 年，要達到停用燃煤的政策目標顯然相當困難。
好消息是中國在風力、太陽能發電的領域都有不錯的成績，兩者的裝置容量都以超過三倍的幅度領先排名第二的國家，有機會在 2030 年之前達成發電比率超過 25% 的目標。電動車方面，根據國際再生能源總署（The International Renewable Energy Agency）的估算，中國電動車在全體車市的市佔率約 5%，對於減少交通部門的溫室氣體排放亦不無小補，而更重要的則是其中的電池產業：中國生產的電池預計在 2025 年佔全球產量 6 成以上，不但是歐洲車廠必須仰賴的對象，一旦技術上有所突破並與再生能源系統整合，就有機會大幅改變現有倚賴燃煤的發電模式。
綜上所述，對抗氣候變遷的成敗，竟然要看溫室氣體排放量最多的中國能否順利達成減排的目標而定，說起來頗具有諷刺意味；要是中國更進一步拿氣候變遷要脅已開發國家在特定政策上讓步，不曉得歐美等先進國家會將妥協的底線劃在什麼地方？
延伸閱讀：
歐盟公布碳邊境税 中國批違反WTO原則
歐盟國批准氣候法 2030年碳排減少55%
中國溫室氣體排放量 超越全球已開發國家總和
新聞來源：
2021/08/09 BBC Why China’s climate policy matters to us all
