德國杜伊斯堡（Duisburg）位在德國西部萊茵河谷地，約有 50 萬人口，是歐洲最大內陸港，積極與中國合作建設，有德國的「中國城」之稱，但烏克蘭戰爭引發國際局勢劇變，促使德國重新思考國家關鍵基礎設施的戰略安全，如今杜伊斯堡正如美國《華盛頓郵報》所形容，「不想再被冠以德國的中國城之名」。
在德中經貿極度友好時期，杜伊斯堡原本已和華為簽訂合作備忘錄，要以華為技術打造杜伊斯堡為「智慧城市」，但去年 11 月杜伊斯堡讓這份備忘錄到期，理由不止一端，其中包括中國與俄羅斯的關係。同一時間，德國電信（Deutsche Telekom）在杜伊斯堡展開 5G 基礎建設，要在 2025 年讓杜伊斯堡超過 99% 的人口都有 5G 網路可用。
杜伊斯堡不只放棄與華為合作，去年 6 月也發生中國國營的中遠集團（COSCO）退出杜伊斯堡事件。此事不如中遠入股漢堡港貨櫃碼頭股權事件那樣引人注意。最近杜伊斯堡港口公司（Duisburger Hafen AG）總裁龐恩（Markus Bangen）暗示媒體，中遠集團被要求離開杜伊斯堡，這也符合早先杜伊斯堡艾森大學教授陶柏（Markus Taube）的揣測。
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《華盛頓郵報》指出，過去杜伊斯堡每週都有中國官員到訪，現在只偶有中國訪客。今年年初曾傳出「所謂的中國外交官」和杜伊斯堡當地官員接觸的消息。杜伊斯堡官員擔心這牽涉間諜活動，並未與之見面，但此類事件無疑加深杜伊斯堡對中國的警惕。此外，在商言商，杜伊斯堡港的許多客戶不想捲入西方國家對俄羅斯的制裁，於是杜伊斯堡一反過去大肆宣揚來自中國的鐵道貨運，現在極力主張那只是港口業務的一小部分。
《華盛頓郵報》指出，杜伊斯堡轉向，反映的是歐盟成員國整體的轉向，雖然在歐盟內部，各國步調並不一致。整體而言，歐洲各國逐漸意識到，中國在習近平主政下愈加專制，對台灣的好戰態度變本加厲，也並未譴責俄羅斯侵略烏克蘭。最關鍵的因素出自克里姆林宮，歐洲決策者見到俄羅斯坦克進入烏克蘭的同時，也意識到依賴俄羅斯能源導致的困境，於是反思依賴中國可能需要付出的代價。亞洲社會政策研究所的法國分析師陸克（Philippe Le Corre）表示，歐洲人不再像過去那麼天真，只看到中國市場的機會而沒看到問題。
現在杜伊斯堡也積極和歐洲其他國家合作，要打造港口為綠色能源的樞紐，現在已經與荷蘭液體散貨碼頭運營商 Koole 簽署意向書，要在杜伊斯堡港開發液態可再生燃料和氨等原材料罐式碼頭貨櫃，此外合作對象還有瑞士化學品物流公司 Bertschi，發展綠色能源罐式貨櫃和其他化工產品倉庫計劃。
參考新聞來源：
2023/05/23 The Washington Post（美國華盛頓郵報） Germany’s ‘China City’ doesn’t want you to call it that anymore
2023/05/04 THB（德國每日港口新聞） Duisburger Hafen als Hub für grüne Energie
2022/11/09 Datacenter Dynamics（英國大闥拿覓克） Deutsche Telekom begins 5G project at Port of Duisburg
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王雪俐‧ January 29, 2023
