義大利總理訪中:退出一帶一路後 展現重啟雙邊合作意願

義大利總理梅洛尼 7月29日出訪中國,會見習近平  圖/@China_Fact

上週五(7 月 26 日)義大利總理梅洛尼前往北京,展開為期五天的訪中行程。這是她自 2022 年擔任總理以來首次訪問中國,她並且表示,這次訪問「展示(義大利與中國)開始新階段、重新啟動雙邊合作的意願」。

義大利是 G7 工業國中唯一參與中國「一帶一路」計畫的國家,但在美國的強大壓力下,梅洛尼於去年宣布義大利退出「一帶一路」。當時義大利政府表示,「一帶一路」並未為義大利帶來任何好處,到 2023 年為止,義大利與中國的貿易額達到 668 億歐元,嚴重傾向中國利益,中國是義大利僅次於美國的最大非歐盟貿易夥伴。

《德國之聲》的報導指出,義大利退出「一帶一路」讓中國感到「丟臉」,這次梅洛尼訪中,中國《環球時報》將義大利退出的責任歸咎於美國華府,並稱義中兩國關係依舊密切,梅洛尼此行的目的在於「澄清一些關於義大利退出『一帶一路』的誤解」。

梅洛尼這次訪問中國,試圖修補與中國的貿易關係。週日她會見中國總理李強,簽署一項三年計畫,其工業合作備忘錄包括電動車和再生能源等戰略工業領域。李強辦公室發布的聲明則指出,雙方「中小企業在造船、航空航太、新能源、人工智慧等領域開展互利合作」。

義大利與中國貿易總額(2017~2023)
(單位:10億美金)
圖/@CGTNGlobalBiz

梅洛尼表示,中國對義大利的投資,約佔義大利對中投資的三分之一,她希望能夠縮小這個差距。

《金融時報》指出,梅洛尼本人一直對中國持謹慎態度,指責中國的不公平貿易行為,並警告歐洲在戰略供應鏈上過度依賴中國企業可能面臨風險。週日她參加中國的商業論壇時表示,最重要的是,義大利與中國「必須真誠合作,遵守規則,以確保每家公司都能在國際市場上公平競爭」。

不過,歐盟對中國進口電動車徵收高達 37.6% 的臨時關稅,中國大為憤怒,對歐洲白蘭地和豬肉發起報復性調查,也可能調查歐洲公司生產的乳製品和大排量汽油車。義大利支持歐盟的決定,上個月包括義大利在內的 G7 集團也做出承諾,要繼續保護其企業免受中國貿易不公平行為的影響。針對這些問題,歐中雙方正在進行會談,試圖在今年 11 月初的最後期限前解決這個問題。

參考新聞來源:
2024/07/29 Financial Times(英國金融時報) Italy’s Giorgia Meloni pledges ‘relaunch’ of ties with China
2024/07/29 Reuters(路透社) Meloni vows to ‘relaunch’ Italy’s cooperation with China
2024/07/28 DW(德國之聲) Italy’s Meloni signs deal to ‘relaunch’ ties with China

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