《今日錫蘭報》（Ceylon Today）報導指出中國在赫班托達港（Hambantota）的 99 年的租約可能會再延長 99 年，總計可達 198 年，斯里蘭卡政府正在重新考慮這個租約。斯里蘭卡外交部長古納瓦德納（Dinesh Gunawardena）對此表示，這是前任政府的錯誤。中國外交部發言人汪文斌 2021 年 2 月 24 日否認租約有重談，反而表示這個港口的計畫正在擴張中。
此舉亦符合中國的珍珠鏈戰略利益。
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斯里蘭卡前總理威克瑞米辛赫（Ranil Wickremesinghe）2017 年以建港貸款難以償還為由，同意將赫班托達這座深水良港租給中國招商局港口控股公司（China Merchants Port Holdings Co.）99 年，以部分償還 15 億美元債務。
赫班托達港位於斯里蘭卡南端，俯瞰著南亞重要的海上航線，也使它相當有潛力成為印度洋的重要海上樞紐。而中國在赫班托達港 99 年的租約協議是上屆斯里蘭卡政府於 2017 年簽署的，用來償還對中國的債務。當時即有國際輿論指責中國利用對他國的「債務陷阱」在發揮其地緣政治的影響力。然而，斯里蘭卡外交部長古納瓦德納說，上屆政府不僅已同意 99 年的租約，還讓中國可以選擇再延長 99 年，這是前任政府的錯誤。
針對此議題，斯里蘭卡港務局局長 Daya Ratnayake 將軍 2 月 6 日告訴《今日錫蘭報》說，斯里蘭卡總統正在重新考慮港口協議。Daya Ratnayake 表示，斯里蘭卡從協議中得不到什麼好處，在跟中國官員進行多次討論之後，斯里蘭卡已經把海軍基地從中國控制的地區遷出。Ratnayake 將軍說：「現在我們仍在重新考慮該提議。很不幸，赫班托達港這樣的交易不應該簽署的。但審查過程仍在進行中。」但是他並沒有具體透露斯里蘭卡政府是否打算修改協議。
而《南華早報》和印度新聞信託社（PTI）針對此事詢問中國外交部，發言人汪文斌表示赫班托達港是中國和斯里蘭卡在一帶一路倡議下共同承擔的一項具有里程碑意義的計畫。赫班托達港的特許經營協議是一項互利互惠的協議，是在平等和自願的基礎上磋商達成的，赫班托達港將成為印度洋物流、航運和工業活動的中心。港口將成為斯里蘭卡未來經濟成長的重要引擎。赫班托達港計畫目前一直在擴大規模。
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另一方面，巴基斯坦總理伊姆蘭汗（Imran Khan）24 日訪問斯里蘭卡之時，呼籲斯里蘭卡一起加入巴基斯坦和中國的中巴經濟走廊計畫。他對斯里蘭卡總統拉賈帕克薩（Gotabaya Rajapaksa）說，斯里蘭卡和巴基斯坦一樣有貧窮的問題，並引用中國大外宣用的成功脫貧為例告訴拉賈帕克薩，貧窮問題是因為食物價格上漲造成的，因此可透過減少生產者與消費者的距離來解決，成功的貿易可以解決貧窮問迪。
伊姆蘭汗訪問斯里蘭卡期間，兩國領袖見證旅遊、投資、技術和教育領域合作協議的簽署。巴基斯坦對斯里蘭卡的出口從 2004 年的 9700 萬美元成長到 2018 年的 3.55 億美元，而斯里蘭卡對巴基斯坦的出口從 2004 年的 4700 萬美元成長到 2018 年的 1.05 億美元。
參考來源：
2021/02/25 South China Morning Post China can extend Hambantota port lease to 198 years, Sri Lankan minister says
2021/02/24 中國外交部 Foreign Ministry Spokesperson Wang Wenbin’s Regular Press Conference on February 24, 2021
2021/02/24 Arab News Pakistani PM urges Sri Lanka to join China corridor
