歐盟中國

美國總統大選結果勢必影響未來美中關係走向，但不論誰入主白宮，歐盟與中國的關係已經從「不好」走向「更糟」。歐盟執委會主席即將展開她的第二任期，新執委會成員面對中國是何態度，格外受到各方矚目。《Politico》以各執委向執委會遞交的正式書面為依據，整理出歐盟未來可能的對中態度。

歐盟對中國電動車加徵 35% 高額關稅即將於週四（10 月 31 日）生效，在此之前，中國已經採取報復行動，自 10 月中以來，對歐盟進口白蘭地實施臨時性反傾銷措施，如今法國白蘭地成了歐中貿易糾紛的核心災區。

歐盟成員國投票通過對中國電動車加徵高額關稅，週二（10 月 8 日）做出反應，宣布對進口自歐盟的白蘭地實施暫時性的反傾銷措施，直接打擊到軒尼詩（Hennessy）、人頭馬（Remy Martin）等白蘭地品牌。

匈牙利正與中國交好——歐盟調查中國電動車接受國家補貼導致雙方關係緊張的同時，中國電動車製造商比亞迪卻在匈牙利設有工廠；歐盟視中國科技公司華為為高風險供應商，匈牙利卻採取措施深化與華為的合作；此外匈牙利還有一條中國資助的鐵路正在興建，要連接匈牙利首都布達佩斯與鄰國塞爾維亞首都貝爾格萊德。

中國駐歐盟大使傅聰 11 月 14 日在中歐國際工商學院以「重建雙方互信」為題發表演說，指稱歐盟近年來採取「去風險化」的思維，是充滿獨斷、片面，將政治考量強加在經濟事務之上的想法。所謂降低對中國原物料、太陽能面板、電池等產品的依賴，對中國的電動車、風力發電機組展開反補貼調查等，本質上也是有違世界貿易組織規範的保護主義。

中國大張旗鼓建構「一帶一路」，歐盟則推出「全球門戶」計畫（Global Gateway）分庭抗禮。本週三（10 月 25 日）歐盟執委會主席范德賴恩在首屆全球門戶論壇接待各國領袖，要大力推銷高達三千億歐元的「全球門戶基金」，並主張全球門戶相對於「一帶一路」的優勢。

負責貿易事務​的歐盟執委杜姆布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）​上週末展開為期四天（9 月 23～26 日）的中國訪問。造訪上海時，杜姆布羅夫斯基斯接受英國《金融時報》訪問表示，中國是歐盟第二大貿易夥伴，歐盟無意與中國「脫鉤」，但雙方關係的「某些面向」存在問題，有待解決。