中捷事故造成一死十傷，發生至今已滿 2 個月。卅餘個公民團體不滿迄今事故原因仍不明，昨（10）日在事件發生的時間點到事故捷運站豐樂公園站前為事件中罹難者、人權學者林淑雅默哀一分鐘，更齊發聲「我們不要就這樣算了」、「討真相要安全」，要求真相與究責；市府表示，將配合中央運安會調查進度及報告，進一步檢討與精進措施。
▌吳豪人：所有潛在被害人一起站出來追究到底
今年 5 月 10 日中午 12 點 27 分，興富發建案施工塔吊吊臂掉落引發事故，造成中捷事故釀 1 死 10 傷。事發至今屆滿 2 個月，多個公民團體串連發起「莫忘 510 中捷事故悲劇、全民行動討真相要究責」行動，昨日中午先到事故地點中捷綠線豐樂公園站默哀，接著齊聚台中市政府廣場陳情，要求市府儘速公布調查報告，民進黨立委張廖萬堅及莊競程、台中市議員黃守達及謝家宜也到場聲援。
西藏台灣人權連線副理事長吳豪人教授表示，案發至今，台中市政府避重就輕，對於慘案的調查，態度消極到不可思議。如此重大而且荒謬絕倫的人禍，以為只要稍微有點羞恥心的政治人物／公務員／包商，早就引咎辭職。然而這種懂得廉恥的事情並未發生。就算要究責，法律專家無奈地告訴你：對應該負責任的台中市政府只能告國家賠償──贏了又如何？｢國家」賠償就是人民繳的稅金。
吳豪人說，告中捷公司、告興富發公司，由於「法人」不列刑事處罰對象，最多就是讓現場的工人背負所有刑責。台灣並非日本政治學大師丸山真男批判戰前日本政府的「無責任體系」，台灣是「加害者免責體系」，只要加害者臉皮夠厚，對自己的責任毫無感覺，甚至厚到宣稱、哭訴自己是被害人，當市長局長好辛苦。反正下次仍然當選。
吳豪人呼籲，對於台灣這個加害者免責體系，沒有任何有效的責任追究方式可與之抗衡，除非被害人與潛在的無數被害人願意站出來，和我們一起追究到底，就算只能民事訴訟，也要告到中捷與興富發賠不起而倒閉。東電訴訟已經創下求償 22 兆，判決 13 兆的判例。這個就是我們可以努力的方向。
▌徐偉群：地方政府與中央勞動部應公開資訊
人權公約施行監督聯盟召集人徐偉群教授，首先就政府「應公開資訊」表示，我們認為依照不同單位的權責，至少涉及「台中市政府／中捷公司」、「中捷公司」本身、「台中市政府涉及工地安全的相關單位」、以及中央的「勞動部」等四個部份的政府資訊公開：
- 截至目前為止，我們並未看到「台中市政府／中捷公司」依照《大眾捷運系統履勘作業要點》與《臺中市大眾捷運系統行車安全規則》之規定，公佈與說明以下各項資訊，包括：
（1）「緊急應變計畫」
（2）定期演練報告
（3）人員訓練計畫
（4）訓練結果報告
（5）定期檢查項目
（6）監督檢查執行紀錄 - 我們要求中捷公司應依照「112 年 6 月臺中捷運綠線標準作業程序精進報告」公佈事故發生前的《車務工作說明書》、《行控中心說明書》、《站務工作說明書》版本，而非僅以事故發生後的修正版本來回應社會大眾，試圖掩蓋相關責任與疏失。
- 就工程工地安全的面向，我們認為台中市政府應依照捷運相關法規及塔吊作業法規之規範，具體說明以下五個問題：
（1）市府對於塔吊作業交維計劃的審查基準為何？
（2）興富發「文心愛悅」案建照申請的施工計劃中有無塔吊作業計劃？內容為何？
（3）市府對興富發「文心愛悅」案有沒有依「臺中都會區大眾捷運系統禁建限建列管案件協調作業要點」列管？有何作為？
（4）興富發「文心愛悅」案塔吊作業有依作業計劃執行？
（5）市府有無對興富發「文心愛悅」案實施職安勞動檢查？紀錄為何？有無包含塔吊作業？
針對工地安全的部份，徐偉群表示，除了針對地方政府，我們也要特別針對中央的勞動部提問：興富發的職安計劃有無塔吊作業計畫？有無查核？內容為何？
▌魏培軒：台中市府關心的僅有膚淺顏面
台灣人權促進會副會長魏培軒指出，今天行動的訴求不是期待台中市府多做什麼，而是台中市府連最基本的都沒有做到，若本次行動如果也要視為是政治操作，不僅是污辱死傷者，侮辱關心死傷者的眾多友人，更是侮辱全台中的市民。
魏培軒表示，一死十傷的重大事故現場，竟然在一個下午全部清理完畢，甚至作為政績宣傳。整個調查前置處理根本就是荒腔走板，一個小時才發現死者，這又是何種調查能力。台中市府關心的，僅有自己的膚淺顏面。兩個月過去，僅得到市府極盡敷衍的回覆，以及幾頁一般人看新聞也寫得出來，毫無任何意義的書面聲明。
魏培軒說，市政府完全推向建商的私人責任，作為正義使者，為死傷者家屬討為公道。但本次慘劇是私人責任再加上政府責任的集結下場，如同當年的衛爾康西餐大火事件，市府不是正義代言人，而是加害結構的共犯。
▌邱伊翎：政府有保障人權義務、企業也有人權責任
國際特赦組織台灣分會秘書長邱伊翎表示，台中捷運事件發生當下，新聞媒體有許多報導，大家對於發生這樣的意外，都感到不可思議，匪夷所思，然而事發至今，我們並未看到任何調查結果、究責或是風險預防措施的建立。
邱伊翎說，今天的行動，僅是一個提醒，請大家不要忘記，任何一個人的生命都不應該被白白犧牲。我們今天的行動要提醒政府及企業，都應該負起相關的責任，避免這類事件繼續發生，這不是天災，是人禍。人為的災難是可以避免的，我們都不希望未來繼續看到這樣的事故發生，政府及企業都應該從此事件中獲取教訓，政府有保障人權的義務，企業也有人權責任，我們除了感嘆、傷心及失落之外，更應該積極的讓應該負起責任的權力機構，做該做的事情。讓大家可以安心的搭乘公共運輸工具。
▌台中市政府：配合運安會調查中
到場接受陳情的台中市公捷處長張應當表示，市府配合中央運安會的進度及報告，依照調查報告作進一步檢討及各項精進措施，目前全案仍由運安會調查中，而中捷也陸續推出各項精進措施，相關作業程序會儘快。
台中市交通局指出，市議會決議七月底前提出相關調查報告，因報告涉及範圍廣泛且需精確，目前正審慎檢視相關報告內容，無藉故拖延。
中捷公司指出，相關改善工作持續進行，其中月台緊急停車按鈕預計 9 月下旬進行安裝、測試及調整，12 月底前完成全線施作；至於增設軌道異物入侵偵測系統，因國內營運中的中運量無人駕駛捷運系統目前均尚無此設計，中捷日前已舉辦技術研討會，將邀請軌道同業及廠商共同研商技術開發的可行性。
中捷公司表示，中捷會以負責任態度面對這次事故，除了持續慰問傷亡旅客與家屬外，也持續洽談保險理賠事宜；至於有關法律責任歸屬問題，中捷已配合運安會及檢調單位調查中。
參考資料：
2023/07/10 台灣人權促進會 710 台中捷運討真相要究責 動員聲明
新聞回顧：
2023/05/11 報呱 興富發工安》吊臂砸落後列車仍啟動 中捷緊急應變措施在哪裏？
2023/07/08 報呱 中捷工安事故將滿兩月離譜事件頻傳 公民團體號召上街討真相
