台灣海底電纜遭中國貨輪破壞　疑灰色地帶攻擊　

週五下午，一艘登記為喀麥隆國籍的「順興39號」（Shunxin-39）號貨輪在距離東北角約 13 公里處被海巡署截獲，並被命令返回距離海岸較近的海域進行調查。

但由於當時天氣惡劣，海巡署難以登船檢查，且巡防艦無法根據國際法下令扣押該船進行調查。因此，順興 39 便駛往韓國釜山。台灣官方已請求韓國當局協助調查

海巡署指出，3 日 中午12 點左右，接獲中華電信報案，中華電信表示，在野柳東北海底電纜發生損害。該專線有其他備援設備，不影響國內通訊，初步研判疑為航經該海域之喀麥隆籍「順興39號」貨輪造成。

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公司所有人是中國籍

海巡署表示，雖然這艘船以喀麥隆的旗幟航行，但卻由香港註冊的捷陽貿易有限公司所有。該公司唯一的董事是中國公民郭文傑。

本次受損的海底電纜為太平洋快線（Trans-Pacific Express Cable System）的一部分，該電纜造價共 5 億美元，並於 2008 年啟用，是一條跨太平洋電纜，負責連結東亞各國及美國西岸。

這條連接台灣與美國西岸的海底網路電纜由一個國際財團所有。除了中華電信之外，還包括美國電信公司 AT&T、日本 NTT、韓國電信和中國的中國電信和中國聯通。

海巡署指出，從該船的自動識別系統信號和衛星追蹤資料顯示，順興39號在電纜破裂的位置拖錨。

海底電纜成灰色地帶攻擊熱區

近年來，台灣已發生數十起海底電纜被破壞的紀錄，但由於無法確定襲擊來源，因此去年 7  月，台灣也針對屢遭攻擊的問題向歐盟請求協助。

近期，連結芬蘭與愛沙尼亞之間的海底電纜也於聖誕節後遭到破壞。芬蘭認為是遭到俄國的影子油輪船隊破壞。

外媒 Politico 指出，這幾項海底電纜攻擊事件應都有所關聯。自俄烏戰爭以來，類似的「灰色地帶攻擊」屢見不鮮，應該俄羅斯與中國為了測試歐美各國如何因應這種混合式侵略能力和準備狀態。

《金融時報》（Financial Times）則表示，海底電纜屢遭破壞，突顯出重要離岸通訊和能源基礎設施的脆弱性，以及起訴破壞行為的難度。

台灣官員指出，本次事件是一起令人擔憂的全球破壞海底電纜趨勢的案例。事涉這種事件的船隻通常都很破舊，幾乎沒有上蓋業務。船況非常糟糕，與俄羅斯「影子艦隊」的船隻類似。

根據船舶追蹤與海事分析供應商 MarineTraffic 的資料顯示，順興 39 號自 12 月 1 日起一直在台灣北海岸附近水域縱橫穿梭。海巡官員表示，這種模式顯示電纜損壞並非「無辜意外」。

參考新聞連結：

2024/07/14　Politico　​​Taiwan seeks Europe’s help to protect digital infrastructure against Chinese threat
2025/01/05　Politico　Taiwan suspects China of latest attack on undersea cables
2025/01/05　Financial Times　Taiwan asks South Korea for help over Chinese ship after subsea cable damaged