行政院會通過交通部提出的「促進公共運輸方案」,以三大都會生活圈(北北基桃、中彰投苗、南高屏)規劃出通勤月票優惠措施,預計將於 7 月開始實施。

目前行政院提出跨區城際交通運具由中央補助 90%、地方負擔 10%,至於區域內的市區公車、捷運以及公共自行車,六都由中央補助 50%,六都以外中央補助 75%。其他縣市則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件,因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。

行政院會通過交通部提出的「促進公共運輸方案」,以三大都會生活圈(北北基桃、中彰投苗、南高屏)規劃出通勤月票優惠措施/圖:交通部提供
行政院會通過交通部提出的「促進公共運輸方案」,以三大都會生活圈(北北基桃、中彰投苗、南高屏)規劃出通勤月票優惠措施/圖:交通部提供

北北基桃 1200 月票 30 天內無限次搭乘台鐵、北捷、公車

依照「促進公共運輸方案」內容,北北基桃將推動 1200 月票,30 天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、北捷、台鐵及公共自行車等運具。對於未包含於此方案的機場捷運,桃園市政府交通局則呼籲,中央應全額補助生活圈內所有城際運輸運具。

桃園市政府交通局長張新福表示,除了台鐵及國道客運,機場捷運同樣為北北桃通勤民眾主要運具之一,建議中央權管補貼,並呼籲中央應多考量各地方政府財政差異,給予縣市級政府足夠的補助。

另外,張新福也提出想法,在疫情後有許多司機退出相關行業,希望中央同時也給予業者協助,避免發生「有乘客沒司機」的窘境。

依照「促進公共運輸方案」內容,北北基桃將推動 1200 月票,30 天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、北捷、台鐵及公共自行車等運具/圖:交通部提供
依照「促進公共運輸方案」內容,北北基桃將推動 1200 月票,30 天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、北捷、台鐵及公共自行車等運具/圖:交通部提供

高雄市區通勤月票 399 元 南高屏推出 999 月票

至於中彰投苗及南高屏生活圈則採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。高雄市長陳其邁表示,為了減輕通勤族負擔,將推出市區通勤月票新台幣 399 元,高雄市、台南市及屏東縣也已達成共識,提出全區通勤月票 999 元通勤月票方案。

高雄市區通勤月票 399 元預計 4 月 1 日實施,包含高捷、輕軌、公車、渡輪、公共自行車等公共運輸,南高屏月票則包含台鐵及在地公共運輸、公路客運等都可搭乘。

高雄市長陳其邁表示,為了減輕通勤族負擔,將推出市區通勤月票新台幣 399 元,南高屏則提出全區通勤月票 999 元通勤月票方案/圖:中央社
高雄市長陳其邁表示,為了減輕通勤族負擔,將推出市區通勤月票新台幣 399 元,南高屏則提出全區通勤月票 999 元通勤月票方案/圖:中央社

1280 退票 謝銘鴻:會擬定相關機制

目前雙北所使用的 1280 月票,也將會在新制度施行後下場,台北市交通局長謝銘鴻表示,會確保 1200 月票上路能夠無縫接軌,讓民眾權益不受損,北北基桃 4 市會在研擬好一套機制後,再對外說明。

參考資料:
2023/02/23 交通部 交通部推動「促進公共運輸使用方案」及「加速擴大吸引國際觀光客方案」

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