英國在 2020 年 1 月 31 日正式脫歐，但有直到年底的脫歐過渡期，以利相關談判。但眼看著將屆年底，重要的貿易談判還不知伊於胡底，即使現在雙方達成協議，也未見得有足夠的時間交付議會審查。英國 BBC 善盡國家廣播公司的責任，向民眾宣導雙方無法達成貿易協定的具體意義：
英國將自 2021 年 1 月 1 日退出歐洲單一市場和關稅同盟，與歐盟的貿易條件將和其他非歐盟國（如美國、中國）一樣。歐盟將對英國商品開徵關稅，反之亦然，兩者都會提高消費標準。此外將會有完整的邊境檢查，雖然雙方都希望能夠避免北愛爾蘭和愛爾蘭的邊檢。
BBC 指出，英歐雙方達成協議的可能性依舊存在，不過路透社引述資深歐盟官員的意見，認為談判雖然不是毫無進展，但進度太慢，「可能已經太遲了」。
儘管時程緊迫，唐寧街並未改變談判策略，堅持不接受「動搖主權」的提議，使得談判籠罩在烏雲當中，每年上兆美元的雙邊貿易至今前景不明，大型國際企業未見得承受得起無協議脫歐的後果。
以日產汽車（NISSAN）為例，該公司在桑德蘭（Sunderland）設有英國境內最大的汽車製造廠，僱員高達 7,000 人，其營運長古普塔（Ashwani Gupta）最近對外表示，若是英歐雙方無法達成協議，新增的關稅將會大幅提高日產的成本，關稅檢查也會拖慢零件遞送的速度，對日產的生產線造成影響。用最簡單的方式來說，若是英國無協議脫歐，日產「顯然無法維持在英國的生意」。
不過古普塔表示，日產不會像豐田汽車（TOYOTA）一樣，揚言在無協議脫歐的情況下向英國政府求償。古普塔說：「我們絕對沒有這麼想，也沒在討論這個。」
參考新聞來源：
2020/11/18 Investing.com（投資網） Nissan‘s UK business tough to sustain without Brexit trade deal: COO Gupta
2020/11/18 BBC（英國廣播公司） Brexit: What’s happening and what comes next?
2020/11/16 Reuters（路透社） It may already be too late for Brexit trade deal – EU official
