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中國電動車壓境 福斯勞資拉鋸反映歐洲車業普遍困境

福斯汽車(VW)是德國汽車製造業巨頭,也是歐洲最大的汽車製造商,現正面臨工廠場能閒置的嚴峻挑戰,週三(9 月 25 日)福斯高層與工會啟動薪資談判,將會決定福斯裁員和關閉工廠到何種程度。

September 26, 2024


歐盟、南美「牛換車」貿易協定談判面臨新挑戰 突顯德法立場差異

歐盟與南方共同市場(Mercosur)的自由貿易協定談判已久,最近出現新的轉折。這項協議被稱為「牛換車」協議,涉及近八億人口,佔全球 GDP 的五分之一,但在達成協議之前,雙方還得排除兩大障礙。

September 19, 2024


義大利總理訪中 開啟親中序曲?

歐洲各國近期對中國態度轉為強硬,但義大利總理梅洛尼(Giorgia Meloni)卻選擇在此時訪問中國,引發外界關注義大利是否將成為歐洲對中防範的破口。

August 10, 2024


匈牙利出任歐盟輪值主席國 致力歐中「有意義的夥伴關係」

匈牙利正與中國交好——歐盟調查中國電動車接受國家補貼導致雙方關係緊張的同時,中國電動車製造商比亞迪卻在匈牙利設有工廠;歐盟視中國科技公司華為為高風險供應商,匈牙利卻採取措施深化與華為的合作;此外匈牙利還有一條中國資助的鐵路正在興建,要連接匈牙利首都布達佩斯與鄰國塞爾維亞首都貝爾格萊德。

June 27, 2024


G7:中國助長俄烏戰爭 惡意經濟政策衝擊全球

本週五(14 日),在義大利所舉行的七大工業國(G7)年度峰會中,參與國共同對中國發出譴責,表示北京對莫斯科的支持,正在助長俄烏戰爭的進行。在本次 G7 的聲明中,也展現出對北京更為強硬的態度,並表示會對支持俄羅斯的國家實施進一步的制裁。

June 15, 2024

反傾銷反補貼!歐盟加徵中國電動車關稅

歐盟執委會今天發布對中國電動車反補貼的初步調查結果,並決定自 7 月 4 日起課徵暫時性的反補貼稅(Countervailing Duties)中國電動車的進口關稅將在原本的 10% 基礎上再加徵 17.4~38.1% 的關稅。接著將在 7 月間與歐盟成員國展開諮詢,直到 11 月調查正式完成後,歐盟各國將決定持續課徵反補貼稅或作其他調整。

June 13, 2024


《金融時報》中國製造商佈局全球 銷售廉價電動車

繼美歐針對中國電動車已經或即將提高關稅,《金融時報》報導了中國電動車(EV)製造商如比亞迪(BYD)和長城汽車等,是如何從歐美轉向佈局拉丁美洲等新興市場,如巴西。面對美國和歐盟的舉措,中國政府定調美國和歐洲實行保護主義政策,無視自身長期非市場作為,從過去的太陽能到現在更為擴大的潔淨能源,中國並未放緩向全世界傾銷中國製造電動車的腳步。

June 7, 2024


比亞迪進軍台灣 中國電動車藏國安問題無法管?

近年國際積極推動綠能產業,台灣政府除加強對電動汽車的補助,政府單位也開始採購電動汽車。然而,中國製造的電動車也正以低價策略,積極搶攻全球綠能市場。

May 16, 2024


中國綠能大軍攻歐洲市場 戰略性補貼引衝擊 

德國智庫基爾研究所(Kiel Institute)的一項新研究指出,中國政府對國內產業,特別是電動汽車、風力發電等綠色技術領域大舉補貼。據估計,中國補貼的金額已是美國、德國等先進國家的 3 倍至 9 倍。

April 11, 2024


此地無銀三百兩 中國否認電動車因國家補貼獲得優勢

中國商業部長王文濤在 4 月訪歐,並於法國巴黎主持召開在歐中資電動車企業圓桌會議。會上王文濤否認中國電動車產業的發展是憑藉「國家補貼」取得優勢,並認為美歐對中國產能過剩的主張「毫無根據」。

April 10, 2024

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