以哈戰爭外溢 葉門「青年運動」襲擊紅海貨輪挺哈瑪斯 全球油價、物價將飆漲？ by 艾格姆2023-12-232023-12-23 伊朗撐腰的葉門什葉派激進團體「青年運動」近日襲擊行經紅海的船隻，擾亂佔全球貨運量達 15% 的海上貿易，逼迫船隻避開最重要的航線之一——蘇伊士運河，改道繞過非洲好望角。船隻改道後，從上海出發到鹿特丹，預計每趟成本將多花 100 萬美元、時間多 7-10 天，影響所及，將導致能源成本增加、終端消費物價上漲。
葉門青年運動威脅紅海 美英法共組特遣部隊確保國際航運 by 王雪俐2023-12-212023-12-21 以色列與哈瑪斯的軍事衝突愈演愈烈，伊朗所支持的葉門什葉派激進團體「青年運動」（Houthi）於12月18日以無人機攻擊兩艘航行於紅海的商船，並宣稱這是對以色列攻擊加薩的回應。青年運動發言人表示，被攻擊的是懸掛巴拿馬國旗的地中海克拉拉號（MSC Clara）和挪威的大西洋天鵝號（Swan Atlantic），並警告船隻不要駛往該地區。
清零加速企業出走東南亞 中國港口9月運載量下降23.2% by 蔡侯塞2022-10-252022-10-25 根據運輸經濟公司 MDS Transmodal 與美國財經媒體 CNBC 的資料，中國有越來越多關鍵領域製造業和出口市場的市占率正在轉往其他亞洲國家。例如，中國在服裝和配件、鞋類、家具和旅行用品等關鍵消費類別中的市占率有所下降，同時從礦產到辦公室系統用具的出口比例也有所下降。
【難以商糧】——全球糧價大漲與俄烏戰爭 by 陸 瑪丁2022-07-162022-07-17 面對糧食危機，烏克蘭政府預期，今年的糧食產量相較往年相比將減少 40％。並且指出，農民收入的困境、去年貨物囤積難以出口，而新收成的穀物造成新的倉儲成本，俄烏戰爭對烏克蘭農業供應鏈所造成的破壞，將可能耗費數年才能恢復。
精明遊走於美、中、俄之間 俄烏戰爭中的印度 by 江 珀石2022-05-012022-05-01 戰爭期間，印度和俄國在能源上的交易量不減反增，然而此項數據並沒有獲得國際的譴責，甚至近期在美國的外交場合上所發表的言論，也一改先前的譴責，明顯地轉向拉攏印度。這個位居南亞的國家，似乎在俄烏戰爭中扮演舉足輕重的角色。
中國故意操弄船舶自動識別系統（AIS） 使全球航運問題雪上加霜 by 王義銘2021-11-272021-11-28 中國「個人信息保護法」本月上路，並以國安為由，阻止公眾獲取航運位置數據，使得中國水域的船舶自動識別系統（AIS）訊號數量驟降 90% 以上，無疑使全球航運困境雪上加霜。
長賜輪終於脫困！ 蘇伊士運河「塞船」淨空還要三天 by 古若文2021-03-302021-03-30 長榮海運巨型貨輪長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河（Suez Canal）擱淺近一週，今日（台灣時間 29 日晚間）終於重新浮起脫困，運河也恢復開放。然而埃及當局表示，因長賜輪擱淺而被迫停駐於運河的船舶，可能尚需 2 天至 3 天時間才能淨空。
