台灣交通路權問題長期為人所詬病，每年因交通意外傷亡的人數遠大於部份發達國家，進而引發外媒關注，將台灣冠上「行人地獄」的稱號。
台灣基進今（18）日舉行記者會，表達會參加 820 遊行外，除了要求改正因中國國民黨的交通幫長期扭曲的台灣路權，更承諾台灣基進未來四年推動包括以「安全」為主體的交通政策，落實以經濟、城鄉、南北「平權」為原則的交通建設，打造以「人本」為優先的交通文化政策。
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吳欣岱：下了車 我們都是行人
台灣基進台北黨部主委吳欣岱表示，台灣職業傷害的傷亡人數曾在過去三十年間超過二十萬人，當時透過產業轉型、法規進步和勞資教育改善狀況。如今，台灣面臨嚴重交通問題。光去年交通事故死亡人數就超過三千人，其中有 394 位都是無助行人，堪比現代戰爭死亡人數，因此交通議題是台灣內戰，必須嚴肅面對。
吳欣岱以醫師角度稱，執業過程中看過非常多因交通號誌或道路設計問題而導致的傷亡，在她的選區內湖南港的交通，正好是一個錯誤城市規劃，加上台灣現有交通沉痾的集合體，大眾運輸使用率普遍低於一成，另外，汽機車交通標線、號誌問題連連。 因此，台灣交通須提出以整體安全系統為導向的公共政策。
吳欣岱指出，現時以汽車為本位的交通設計，令行人、自行車、機車皆成為系統性受害者。例如：行人安全應增加人行道建設預算和穿越設施的安全保障，道路規劃和設計須優先考慮行人需求，同時應加強人本交通教育訓練，甚至最好從行政單位內部開始教育，並且透過媒體宣導，向公眾傳達重要的道路安全訊息，讓停讓行人成為全民共識。
吳欣岱最後呼籲，為兼顧駕駛安全應進行現有標線、標誌及交通設施法規全面評估，調整駕駛培訓制度和再換照的機制以及強化交通執法。她認為，交通方式是個人生活選擇和習慣的產物，但交通安全不可妥協。正如同行人零死亡推動聯盟的訴求「下了車、我們都是行人」。
李宗霖：國民黨籍政治人物不要用軌道建設分化南北
台灣基進台南市議員李宗霖表示，交通平權代表城市與鄉村與南北平衡的平權。然而，當南部要發展軌道建設時，前台北市長柯文哲曾表示「鄉下就要有鄉下的樣子，不是每個縣市都需要捷運」，李宗霖反問「難道真是這樣子嗎？南部人不值得有捷運這樣的軌道建設嗎？」
李宗霖強調，南部交通建設經費永遠都低於北部，他拿數據表示北部 TPASS 軌道建設經費是 1 兆 6774.2 億、中部是 2602.62 億、南部則是 6129.87 億，呼籲「中國國民黨籍政治人物不要用軌道建設分化南部，在南部擁有較多的經費時為了顧及北部的選票就攻擊南部」。
李宗霖提到，北部的高架都在處理塞車的交通問題，反觀南部，雖然高雄到台南的科學園區在發展，同時地交通安全也越來越嚴重，但是中央政府並未對此超前部屬，希望可以透過交通改革時機來解決南部交通問題。
李宗霖最後說到，台灣基進其中一項交通政策希望能兼顧旅遊安全，南部雖然有很各式各樣的旅宿和觀光政策，但是在交通配套並未加強，導致在南部旅遊都需要開車，和日本的方便旅遊軌道建設相比差太多，呼籲交通平權必須擴及南北到各個城市鄉鎮，擁有各式各樣的規畫才能讓更多人認識台灣。
楊佩樺：望基進入國會努力交通問題
台灣基進高雄黨部執行長楊佩樺提到，台中捷運發生的意外讓人反思，交通安全不僅僅是道路上、用路人、行人的安全，大眾運輸安全也是重要的一環。她引述台灣基進高雄市議員張博洋在議會的要求，台灣基進同樣呼籲地方局處應加強安全監管的環節，並嚴格監督施工處周圍是否有遵守交通相關安全規範，保障用路人及大眾運輸使用者的生命安全。
楊佩樺指出，除運輸安全外，促進多元交通方式也是他們努力的方向，例如高雄通勤月票政策，包括渡輪在內所有高雄大眾運輸都涵蓋在內。張博洋議員更進一步要求，普及大眾運輸周邊的 youbike 站點，希望透過政策讓市民靈活運用不同的交通工具。
楊佩樺強調，台灣基進在高雄台南都只有一席議員情況下，對於重要的交通議題亦努力在推進，不僅在議會進行質詢或會勘，更在休會期間舉辦交通工作坊。她期盼，接下來能讓台灣基進進入國會，讓相關議題無論在地方或中央都有基進努力的機會。
王興煥：交通平權就是落實人本交通
台灣基進黨主席王興煥表示，交通安全的核心就是「人本交通」，人本交通則是一場平權運動，我們爭取不只是交通工具的平權，更本質是人的生存需求必須擁有的交通平權。
王興煥以他在歐洲十六年生活經驗比較，他認為台灣不只是行人地獄，整體交通邏輯幾乎就是「叢林法則」，因為一開始台灣交通邏輯不是平權人本，而是功利主義，原因在於中華民國到台灣以後，國民黨的交通幫扭曲台灣路權觀念，因此，交通叢林現象不只是法規和設施的落後，更是文化的野蠻。
王興煥強調，交通方式的選擇差異有結構性因素，包括經濟階級、都市規劃與城鄉差距，台灣是對經濟弱勢非常不友善環境，當公共資源沒辦法在短期內平等周全，現在急迫要爭取是法規救濟與輿論的人道精神，不要再對交通平權、弱勢救濟投以歧視眼光，這已經是最低的要求。
王興煥總結台灣基進六項交通政策：行人安全、駕駛安全、旅遊安全、發展平權、運輸安全和道路平權，他代表台灣基進向人民承諾四年在國會任務：一、推動以安全作為主體的交通政策；二、落實以平權原則的交通建設；三、打造以人本為優先的交通文化。
王興煥最後強調，台灣不只是有錢人、布爾喬亞和台北人的台灣，台灣是所有經濟階級、百工百業、城鄉住民的共同體，在共同體內人人平等，沒有人是次等國民，爭取交通平權就是爭取生存與工作的平等尊嚴，落實平權的台灣共同體，才能成小國小民變成好國好民。
