普悠瑪

交通部提出台鐵公司化的改革方案後，至今仍未與基層台鐵員工取得共識，台鐵產業工業甚至在 5 月 1 日「拒絕加班」，造成當天鐵路幾乎停擺。但是，公司化的改革方向不因而改變，民進黨團昨（2）日表示，預計將在這個會期完成修法，交通部長王國材也會持續與基層員工溝通。

為了進行交通安全改革，行政院長蘇貞昌宣示啟動台鐵公司化的改革措施，但是相關措施卻讓台鐵員工非常不滿，多次提出抗議。如今交通部長王國材親自安撫與協調無果，台灣鐵路產業工會宣布，將在五一勞動節連續假期進行大規模罷工，屆時預計東部鐵路全面停擺，西部鐵路線只有 40 名駕駛，恐怕只剩區間車可開出。

民團台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會踢爆，台鐵 EMU500 型電聯車，因使用中國劣質閘瓦（煞車皮），行駛間時常發生閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等問題，嚴重危及行車安全。對此質疑，交通部長王國材今日回應，發現此問題之後，台鐵已經更換煞車皮，也坦承這段時間以來，台鐵讓交通部最操心。

2018 年 10 月 21 日臺鐵普悠瑪列車於進入蘇澳新馬站前彎道時發生翻覆，車廂全數出軌，造成 18 人死亡。今（19）天國家運輸安全調查委員會公布調查結果，提出 50 項可能肇因，及 27 項改善建議。