衣索比亞文藝復興大壩

長榮貨輪蘇伊士運河擱淺事件導致海運大亂，媒體一度絕望估計事件將長達數週甚至數月才能解決，所幸在各方努力下，長賜輪於週一（3 月 29 日）順利浮起，蘇伊士危機終告解除，之前因此阻塞的 422 艘其他船隻可在 3-4 天內逐一通過。蘇伊士危機解除，但北非與中東情勢依舊千瘡百孔。

上週拜登新政府宣布將援助案將與大壩脫鉤，但這不表示衣索比亞能夠輕鬆獲得援助，因為美國同一時間也公布，衣國北方泰格瑞省（Tigray）的情況將是美國重審援助款的重點，而美國並不是唯一試圖將援助當作政治槓桿來操作的國家，與衣索比亞地緣更近的歐盟也是如此。德國方面表示有可能將以發展援助作為槓桿，為泰格瑞地區謀求和平。

2020 年 11 月，衣索比亞聯邦政府與北方泰格瑞省（Tigray）之間爆發慘酷的內戰，導致大量難民自泰格瑞省湧入鄰國蘇丹，使兩國之間長年的邊境緊張更加升溫。雙方的爭執主要在於法什卡（al-Fashqa）地區，也就是有許多衣索比亞難民定居的農業區域。

埃及、蘇丹和衣索比亞於7月27日就衣索比亞在藍尼羅河上游建築文藝復興大壩一事展開新一輪的談判，衣索比亞卻在此時片面決定開始將大壩注水，引發埃及和蘇丹的批評。此外，在過去的三個月裡，埃及吸引到相當的外資，國際貨幣基金（IMF）的資金挹注和本地短期債券的收益率都增加了13%，在新興市場中居於最高。