對中國經濟前景悲觀 外資流出148億美元 再創新高 by 陳怡菱2024-08-132024-08-14 根據中國國家外匯管理局於本（8）月 9 日發佈的第二季（4〜6 月）國際收支平衡表初步數據，中國的直接投資負債時隔三季再次轉為負數，這顯示出外商建設新廠房等新進投資額低於隨撤資或業務縮減而外流的資本額。中國內需不足導致經濟長期停滯，使得外資的投資意願逐漸減退。
義大利總理訪中 開啟親中序曲？ by 陸 瑪丁2024-08-102024-08-10 歐洲各國近期對中國態度轉為強硬，但義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）卻選擇在此時訪問中國，引發外界關注義大利是否將成為歐洲對中防範的破口。
匈牙利出任歐盟輪值主席國 致力歐中「有意義的夥伴關係」 by 李熱葵2024-06-272024-06-26 匈牙利正與中國交好——歐盟調查中國電動車接受國家補貼導致雙方關係緊張的同時，中國電動車製造商比亞迪卻在匈牙利設有工廠；歐盟視中國科技公司華為為高風險供應商，匈牙利卻採取措施深化與華為的合作；此外匈牙利還有一條中國資助的鐵路正在興建，要連接匈牙利首都布達佩斯與鄰國塞爾維亞首都貝爾格萊德。
德國經濟部長訪中 歐中電動車關稅開啟磋商 by 王雪俐2024-06-232024-06-25 德國副總理兼經濟部長哈柏克（Robert Habeck）抵達中國，展開訪問行程，這是歐盟宣布對中國電動車加徵高額關稅後，首次有歐盟成員國高級官員訪問中國。中國在哈柏克抵達之前就提出公開警告：中國與歐盟之間就電動車的摩擦不斷升級，可能引發貿易戰爭。哈柏克表示，關稅於 11 月全面生效之前，歐盟和中國之間還有時間就此對話。
中國產業補貼有多大？ 超過國防支出 by 尚萬皮2024-06-192024-11-02 歐美近期嚴厲批評中國產能過剩，不僅歐盟去（2023）年 10 月展開「反補貼調查」，今（2024）年 5 月美國拜登政府對中國電動車課徵 100% 的關稅，歐盟 7 月將對中國電動車課徵「暫時」關稅（在原本的 10% 關稅，再加徵 17.4～38.1% 的關稅），11 月決定「最終」關稅。
G7 義大利峰會焦點議題：保護各國國內產業免受中國產能過剩影響 by 王雪俐2024-06-172024-06-17 G7 峰會於 6 月 13-14 日在義大利舉行，除了 G7 國家領袖，還有作為非正式成員的歐盟領袖出席。如何保護國內產業免受中國產能過剩影響是週五會議的重點。中國的 GDP 僅佔全球的 17%，但其製造業產出卻佔全球三分之一，也就是說，中國的產出超過 G7 集團的總和，這個產能過剩問題讓與會者同感憂慮。
G7：中國助長俄烏戰爭 惡意經濟政策衝擊全球 by 陸 瑪丁2024-06-152024-06-19 本週五（14 日），在義大利所舉行的七大工業國（G7）年度峰會中，參與國共同對中國發出譴責，表示北京對莫斯科的支持，正在助長俄烏戰爭的進行。在本次 G7 的聲明中，也展現出對北京更為強硬的態度，並表示會對支持俄羅斯的國家實施進一步的制裁。
反傾銷反補貼！歐盟加徵中國電動車關稅 by 林藤2024-06-132024-06-13 歐盟執委會今天發布對中國電動車反補貼的初步調查結果，並決定自 7 月 4 日起課徵暫時性的反補貼稅（Countervailing Duties）中國電動車的進口關稅將在原本的 10% 基礎上再加徵 17.4～38.1% 的關稅。接著將在 7 月間與歐盟成員國展開諮詢，直到 11 月調查正式完成後，歐盟各國將決定持續課徵反補貼稅或作其他調整。
中國報復兼搭便車：威脅歐盟農業加徵肉品關稅以穩定國內價格 by 李熱葵2024-06-132024-06-13 歐盟對中國補貼電動車的調查已於昨（12）日結束並公布初步調查結果及加徵關稅的決定。不過在調查結果出爐前，中國已經揚言採取報復措施，宣稱歐盟對任何中國商品加徵進口關稅，中國都會迅速反應，也對歐盟產品加徵關稅，且程度會超越對法國白蘭地徵收的關稅，歐洲整體農業都會受到打擊。
《金融時報》中國製造商佈局全球 銷售廉價電動車 by 林志鴻2024-06-072024-06-07 繼美歐針對中國電動車已經或即將提高關稅，《金融時報》報導了中國電動車（EV）製造商如比亞迪（BYD）和長城汽車等，是如何從歐美轉向佈局拉丁美洲等新興市場，如巴西。面對美國和歐盟的舉措，中國政府定調美國和歐洲實行保護主義政策，無視自身長期非市場作為，從過去的太陽能到現在更為擴大的潔淨能源，中國並未放緩向全世界傾銷中國製造電動車的腳步。
