環團控告歐盟執委會：溫室氣體排放標準過低、不應漂綠航空業！ by 李熱葵2024-08-292024-08-28 非營利組織氣候行動網（Climate Action Network）和全球法律行動網（Global Legal Action Network）向歐盟普通法院控告歐盟執委會，指稱歐盟在運輸、農業等領域設定國家溫室氣體排放限制是非法的 —— 但並非主張歐盟應該解除這些限制，反而應該提高限制。
歐盟計畫監測境內航班非二氧化碳排放量 廉航抗議不公平待遇 by 李熱葵2024-07-042024-07-04 歐盟將要公布一項草案，將監控航班的非二氧化碳溫室氣體排放量（例如氮氧化物、煙灰顆粒等），不過僅限於明年起歐洲境內的航班，同樣的要求在 2027 年之前不適用於飛往非歐盟目的地的長途航班。
歐盟內部氣候變遷不同調：德國派、法國派戰內燃機產業與歐洲汽車轉型 by 李熱葵2023-03-152023-03-15 歐盟致力對抗氣候變遷，為削減交通運輸部門的溫室氣體排放量，預計至晚到 2035 年底停止銷售使用內燃機的汽車及貨車，此一政策已經獲得歐洲議會及各成員國原則同意，但週一（3 月 13 日）歐盟成員國部長在史特拉斯堡會議後，有幾國部長表示，歐盟的這項政策必須修改。
【林雨蒼】便宜的電費，是台灣邁向淨零路上的障礙 by 林 雨蒼2022-07-232022-07-23 在淨零減碳的趨勢下，台灣的電價一直是淨零轉型的一大障礙。跟許多國家比較，台灣的電價便宜許多。過往，台灣利用便宜的電價以發展工業，但在台灣人習慣便宜電價之後，每次上漲電價，總會成為政治對手炒作的標的，使執政黨很難決定上漲電價。
中國缺席氣候變遷大會COP26 隔空稱五年內發電用煤減少1.8% by 李熱葵2021-11-042021-11-04 聯合國氣候變化綱要公約第 26 次締約方會議（COP26）已於之前的週日（10 月 31 日）在蘇格蘭格拉斯哥揭幕，將連續進行到本月 12 日。各界對 COP26 寄與眾望也頗多質疑，不過截至目前為止，已經有一些正面的消息傳出。
放眼未來產業轉型 澳洲煤炭大州斥資30億澳幣發展氫能 by 艾格姆2021-10-202021-10-20 澳洲產煤大州新南威爾斯州州長佩羅特（Dominic Perrottet） 2021 年 10 月 13 日將斥資 30 億澳幣補助氫能產業，其中包括免稅措施，以及墨爾本和布里斯本之間的「高速公路加氫站」等計劃，目標是讓新南威爾斯州的氫能產業在 2050 年之時可以達到世界領先的地位。
日本與中國鉅額投資 爭奪東南亞潔淨能源市場 by 蔡侯塞2021-06-292021-06-29 馬來西亞政府 2021 年 6 月 24 日宣布中國東方日升新能源將在 2021 年至 2035 年投資 422 億令吉（101 億美元）在吉打（Kedah）北部建設東南亞最大的太陽能廠。而相較於中國逐漸從燃煤發電投資轉向潔淨能源，日本也宣布啟動了 100 億美元的基金，促進東南亞的潔淨能源發展。
中國溫室氣體排放量 超越全球已開發國家總和 by 王義銘2021-05-092021-05-09 根據榮鼎經濟諮詢集團（Rhodium Group）的資料顯示，中國在 2019 年溫室氣體排放量，約占全球總排放量 27%，超過美國和其他已開發國家的總和。
