交通安全

立法院會今（16）日三讀通過《行人交通安全設施條例》，針對有妨礙行人通行的固定設施，未來必須要在期限內拆除，否則最高可罰新台幣 15 萬元，該法也規範中央與地方政府需要訂定「行人交通安全推動」及「改善計畫」，並依法每 4 年都要進行計畫檢討。對此，內政部長林右昌表示，中央與地方政府齊心協力，用最嚴肅的態度來面對行人安全問題，盼 2050 年能達成「行人零死亡」的願景。

台灣基進今（18）日舉行記者會，表達會參加 820 遊行外，除了要求改正因中國國民黨的交通幫長期扭曲的台灣路權，更承諾台灣基進未來四年推動包括以「安全」為主體的交通政策，落實以經濟、城鄉、南北「平權」為原則的交通建設，打造以「人本」為優先的交通文化政策。

由高雄學生組成的「下一代學生行人路權聯盟」今（22）日下午發起高雄行人路權大遊行，訴求人本道路規劃、駕照制度及執法等交通安全議題。
召集人強調，行人路權在過去被忽視了數十年，遊行不是要對抗任何一方，而是呼籲政府與民眾共同創造更美好的城市生活，給予每個人安全的行走環境，用人民的聲音，使行人路權被受到重視。

台鐵公司化法案，27 日在立法院三讀通過，民進黨立委劉世芳表示，台鐵公司化的最高宗旨，就是交通運輸安全，也是台鐵公司化最高指導原則。台鐵產業工會認為，在修法過程中欠缺基層參與討論，執政黨對於真正解決問題的建議視而不見，他們將會持續抗爭到底。

為了進行交通安全改革，行政院長蘇貞昌宣示啟動台鐵公司化的改革措施，但是相關措施卻讓台鐵員工非常不滿，多次提出抗議。如今交通部長王國材親自安撫與協調無果，台灣鐵路產業工會宣布，將在五一勞動節連續假期進行大規模罷工，屆時預計東部鐵路全面停擺，西部鐵路線只有 40 名駕駛，恐怕只剩區間車可開出。

民團台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會踢爆，台鐵 EMU500 型電聯車，因使用中國劣質閘瓦（煞車皮），行駛間時常發生閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等問題，嚴重危及行車安全。對此質疑，交通部長王國材今日回應，發現此問題之後，台鐵已經更換煞車皮，也坦承這段時間以來，台鐵讓交通部最操心。