民進黨總統參選人賴清德昨（14 日）指出，他擔任行政院長時核定台中捷運藍線綜合規劃報告，但台中市長盧秀燕更改路線到有利人士住家附近，讓他很失望。對此，國民黨總統參選人侯友宜今（15 日）批評，賴清德「散播不實謠言」，並承諾上任後將馬上核定台中捷運藍線，引起前台中市交通局長王義川不滿，認為根本是「政治審查」凌駕專業。
王義川：濫開支票跳過政治審查
針對侯友宜今上午一度批賴清德散播不實的謠言，更承諾上任後「馬上立即啟動來核定台中捷運的藍線」等，王義川質疑，侯友宜知不知道原來捷運藍線設在沙鹿市區與台鐵共站？知不知道捷運藍線到台中港前直接轉彎不進三井購物中心？對於捷運藍線的問題都視而不見，只為濫開支票跳過所有專業審查，其他縣市的捷運是不是能用同一套標準，一起以「政治審查」的方式全部答應？
王義川指出，當年台中市長胡志強放棄藍線捷運，搞出造成台灣大道混亂的假BRT（公車捷運系統）造成民怨。而林佳龍在台中市長任內，將BRT改善為優化公車專用道，才能將藍線捷運救回，並且通過可行性審查。
王義川說，反觀盧秀燕上任市長後，硬要改路線、改車站、讓特定人士的土地大增值，侯友宜難道不知道嗎？也請侯市長、國民黨的總統參選人，要確定是否要繼續挺特定人士的土地利益。
交通局說明中捷藍線爭議 盼以都市發展最大效益為目標
針對台中藍線爭議，台中市交通局昨表示，前台中市長胡志強任內研究可行性方案，規劃藍線沿台灣大道直線到台中港，所經之處是沙鹿人口集中的節點，林佳龍任內「捨直取彎」，繞到鐵路西側未開發的重劃區域，且未與台鐵沙鹿車站銜接，原本就無共構規劃。
交通局續指，盧秀燕市長任內改回胡市長版本，「捨彎取直」沿台灣大道走直線，且就工程技術而言，盧市府版本可再減少四處路線轉彎段及兩處出土段，減少路線彎繞及高架地下型式反覆轉換，降低用地取得風險及減少地震發生後的恢復成本及時間，並再增設B 5 站，增加捷運服務範圍。
交通局說，捷運建設是以市民使用與都市發展最大效益為目標，目前台中藍線已獲交通部通過，有待行政院盡速開會、核定，莫因選舉語言拖延市民福祉，符合台中市民期待。
延伸閱讀：
